13款公爵500和600,难以选择,求高手!
公爵500:1958元公爵600:2398元这是我们成都这边的专卖店价格,相差450元。我主要是上下班30多公里(往返)路程,偶尔周末出去骑行2天,将来等发动机给力了,可...
公爵500:1958元
公爵600:2398元
这是我们成都这边的专卖店价格,相差450元。
我主要是上下班30多公里(往返)路程,偶尔周末出去骑行2天,将来等发动机给力了,可能会考虑1000公里以上的长途奔袭
从性价比和升级取舍来看,大家觉得哪一款更适合我呢?预算本来是勇士600的价格,结果到了2000左右,纠结。。。。。 展开
公爵600:2398元
这是我们成都这边的专卖店价格,相差450元。
我主要是上下班30多公里(往返)路程,偶尔周末出去骑行2天,将来等发动机给力了,可能会考虑1000公里以上的长途奔袭
从性价比和升级取舍来看,大家觉得哪一款更适合我呢?预算本来是勇士600的价格,结果到了2000左右,纠结。。。。。 展开
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这两辆车不是一个档次的,配置上相差很大公爵600比公爵500要好很多,好的地方有
1前叉,公爵500的前叉是三拓XCT V4不能锁死的弹簧叉,公爵600的前叉是三拓的XCM,可以锁死。
2刹车,公爵500的线碟用的是禧玛诺的M375,公爵600的线碟用的是AVID的BB5,BB5虽然也是个垃圾但比M375要好,BB5可以不用工具调节来令片与碟片的间距,比M375要人性化一点点。
3变速和传动,公爵500是24速的,公爵600是27速的。两者牙盘也不一样,公爵600的牙盘要比公爵500的稍微好一些。
至于升级还是算了吧,这种车没有必要升级,因为各个方面的配置都很一般般。你升级完了变速会觉得前叉不给力,升级完前叉又会觉得轮组不给力。再升级完轮组又觉得制动不行,升级完制动又该看车架别扭了。所以别升级,骑腻了直接换车就完了。公爵的车架不值得为其升级~
1前叉,公爵500的前叉是三拓XCT V4不能锁死的弹簧叉,公爵600的前叉是三拓的XCM,可以锁死。
2刹车,公爵500的线碟用的是禧玛诺的M375,公爵600的线碟用的是AVID的BB5,BB5虽然也是个垃圾但比M375要好,BB5可以不用工具调节来令片与碟片的间距,比M375要人性化一点点。
3变速和传动,公爵500是24速的,公爵600是27速的。两者牙盘也不一样,公爵600的牙盘要比公爵500的稍微好一些。
至于升级还是算了吧,这种车没有必要升级,因为各个方面的配置都很一般般。你升级完了变速会觉得前叉不给力,升级完前叉又会觉得轮组不给力。再升级完轮组又觉得制动不行,升级完制动又该看车架别扭了。所以别升级,骑腻了直接换车就完了。公爵的车架不值得为其升级~
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我也觉得公爵600完胜公爵500,各种方面都很好,我就是骑公爵600的,线碟BB5保证刹车稳定,变速采用禧玛诺M310变速器,各个方面都比公爵500好太多了,纯手工,望采纳
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您好,配置方面,公600是27速的入门套件M390,指拨是EF65-9,刹车是BB5线碟,公500是24速,M360后拨,M310前拨,EF65-8指拨,喜马诺M375线碟,可以说,公600比公500高出一个档次,用作上下班及长途骑行很合适,而且可以挑战一下轻度XC运动,所以我推荐公600,希望我的回答能帮助到您。
追问
如果考虑到升级方面,500相比600有性价比吗?
追答
您好,车架方面没有,但是其他配置有。
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公爵600完胜 500 不用纠结
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