Question

除了中轴外，轮组和花鼓哪个与车速方面的性能关系更大？

Answer 1

可能引起的项目用红色标示。1、三轴和脚踏的润度：三轴指中轴、前后花鼓。这几个零件的润度越高，你骑车的越省劲，车轮的转动阻力越小，车速也就越快。另外后花鼓塔基内的棘轮密比数（也就是我们平时所说的多少多少响）越高，自行车传动系统的效率越高。2、变速器：目前来说运动车主要是以山地的8速（24速）、9速（27速）公路车的9速（18速、27速）、10速（20速、30速）常见。公路车比较特殊暂且不谈，就山地车来说9速比8速更容易让你提高车速。在这里说明一下，变速器不能直接的体现在车速上，因为8速和9速的最终飞轮齿比都是11齿，也就是说单看两者的最大传动比是一样的，但是9速系统每档传动比的差距要比8速小。这样人身体相对不易感到疲劳而节省体力。3、零部件的刚度：刚度不是指强度而是零件的抗形变能力，我们在骑车的时候，有一部分的体力会被自行车零部件的形变所吸收，这就好比你在沙滩上走路很费劲一样。零件刚度越打越省力，力的传递效率也更高。刚度对车速影响较大的零部件主要包括车架、牙盘盘片、牙盘曲柄、链条、飞轮、车胎胎压等。另外减震系统也会造成能量的损失，这也是为什么会有软尾车型（前后减震）和硬尾车型（只有前减震）的区分，这不简单的是贵贱和档次的问题。就硬尾车来说，选择可以锁死的前叉（前减震器）可以有效的解决这一问题。软尾车可以选择无能损车架。4、车轮的直径：车直径越大，其势能滚阻越小，公路车使用比山地车更大直径的车圈不是为了好看（很遗憾，山地车只能选择26寸以下的车圈）！5、车胎的花纹和宽度：车胎表面越光滑，车胎宽度越小，车胎的阻力越小。6、车胎的胎压：车胎压力越大，车胎和路面的接触面越小，车胎和路面的摩擦力越小，阻力也越小。7、车胎的软硬度：车胎越硬，轮胎和路面的木擦力越小，阻力也越小。8、风阻：自行车的横截面积越小，风阻越小。影响风阻的主要零部件：车胎的宽度、车圈的宽度、车架的宽度、头盔的导流性、服装和鞋的平整度。9、重量：不是任何时候重量较轻的车比重量较重的车来得快。轻车的优势在于平路无风或微风时的起步和加速，顺风，上坡，终点冲刺；重车的优势在于速度保持，逆风，下坡，滑行（这一点我深有体会！ ）另外影响车速的问题还有骑行姿势、骑行技巧等。