Question

北京现代第二工厂的点评

Answer 1

我不怕没规则，我怕有规则不好好执行～当然，如果这家商户、这篇点评能够得以保留，那我谢谢你。 在今天这样一个第八代索纳塔上市的日子参观坐落于顺义的北京现代工厂虽然是足斤足量的巧合但也的确令参观有了一层别样的意义。整个工厂紧邻首都机场，走在车间厂房之间都可以看到飞机的起降，这应该是为了便于运输当年特地选的址吧。进入大厅左手边即是会议室，先由公关部的杨先生做了个简短的说明，建厂时间、产品种类、公司活动等等。听讲解时跟旁边的听众交流，像这种外企，都希望大家来参观，借此机会宣扬企业文化，为潜在的顾客做尽可能多的服务；国企恰恰相反，您千万别来，我就闷头儿干我的，你们什么话都别说。简短的ppt放完，回到大厅，一辆红色的八代索纳塔夺人眼球。可惜我们这时都带上了便携耳机，要跟着杨先生进入厂区车间... 更多to点评编辑：1.从商户名字即可看出，这并不是一家产生具体消费的厂商，所以这并非严格意义上的“消费体验”；2.这可能又莫名地不符合你们的游戏规则，将被定为“不收录”商户，我想说的是，殡葬业是特殊行业，运动俱乐部可能引起fans的强烈情感，微软研究院我已经不知道给你们找什么理由好了，这么一家造车厂我不知道你们有什么理由还不收录。我不怕没规则，我怕有规则不好好执行～当然，如果这家商户、这篇点评能够得以保留，那我谢谢你。 在今天这样一个第八代索纳塔上市的日子参观坐落于顺义的北京现代工厂虽然是足斤足量的巧合但也的确令参观有了一层别样的意义。整个工厂紧邻首都机场，走在车间厂房之间都可以看到飞机的起降，这应该是为了便于运输当年特地选的址吧。进入大厅左手边即是会议室，先由公关部的杨先生做了个简短的说明，建厂时间、产品种类、公司活动等等。听讲解时跟旁边的听众交流，像这种外企，都希望大家来参观，借此机会宣扬企业文化，为潜在的顾客做尽可能多的服务；国企恰恰相反，您千万别来，我就闷头儿干我的，你们什么话都别说。简短的ppt放完，回到大厅，一辆红色的八代索纳塔夺人眼球。可惜我们这时都带上了便携耳机，要跟着杨先生进入厂区车间了。和来之前想像的完全不同，整个车间一尘不染，过道两边是巨大的机械臂从容地完成着诸如零件撷取、冲压、气焊等一系列动作，此时便携耳机里传来了杨先生有针对性地讲解。为了技术保密，车间内一律禁止拍照，所以看官还只能想象了。出了冲压车间，就已经来到了整个厂区的中部，足球场大小的空地上停满了各类型的现代产品，一眼望去倒也蔚为壮观。进入总装车间后看到随机抽取的各类车辆依次进行着雨淋、颠簸路等一系列测试，虽然明知这其中必然有作秀的成分，但依然接收并乐在其中－－公关做得确实好啊。俺对车企了解不多，一个小细节是作为战车的无论是八代索纳塔还是其它品类，轮毂中间的logo普遍没有放在平行地平线的位置，不知道是规矩改了还是工人师傅没有注意到这一点。另外，参观的过程中大家纷纷感叹，这么大的厂区，真要是韩国人来了，内种优越感自豪感真是能油然而生，就是不知道什么时候我们也能在国外体验到～另外的另外，作为“第一批”试乘八代索纳塔的消费者，同行（xing）给出了“做工还是有点糙”“同级别中车门还是有点轻”的评价，可是这又能怎么样呢？人家用这样的东西已经能够赚到足够多的钱了，x瑞x利要是能争争气，也不至于这样的结果。这里贴几个时间点吧：1967年，某公司创业（比二汽大1岁，比一汽小14岁，比本田小5岁）。1968年，CKD生产福特的柯蒂纳（Cortina）。1973年，开始接受三菱的技术协助。1975年，开始销售第一辆国产车小马（Pony）。1986年，登陆美国，开始销售Execl。1988年，推出首款自主设计的索纳塔。对，她就是现代。不知道应该如何来评价现代的品牌之路。 根据点评标准应予处理的点评包含并不仅限于下列内容，希望点评早日给出说法。