Question

摩托车怠速不稳，行驶中熄火

本人上个月刚买一辆二手摩托车，2000年出厂的豪爵玲木GN125，开了一段时间出现以下问题，请各位高手帮忙看看是怎么回事：
1、火花塞烧的是黑呼呼的，换过新的也一样，电极间距大概1毫米多点，没烧机油
2、车子侧着打火转速上2200-2300，骑上去把车立里来就会降到1700左右。
3、在行驶中捏离合下坡或做减速滑行(国际档，换空档难度大)，发动机转速只有1200左右，滑行一段时间就会熄火，又要重新打火烦死人了。给油加速行驶没有问题，就是有时候换档比较难换，就像卡住了一样，但有时候又很顺，轻轻一勾就换上档了。
4、转速表上9000r/min速度才上75KM，10000r/min才可能上80KM。虽然我很少拉高速，但感觉就是速度与发动机转速不成正比，不知道这是否算是正常。
5、怠速时，捏离合挂上档，感觉车车会往前走，自已也调过，感觉没什么效果。
以上问题，做过更换火花塞、清洁化油器、空气过滤器、加了机油过滤器、加了3M汽油添加剂。
换了三家店都无法解决，
一个说：火花塞发黑是花油器太大吃了。
另两个说：怠速不稳是化油器坏了，要换化油器。
请各位大大高手们帮我看看这到底是怎么回事，应该怎么样才能解决这些问题，我就怕换了化油器都没什么效果，钱就算白花了，一个化油器便宜点的都要两百多大洋。
请耐心回答，分数是最高的100分，只要能解决问题，都给你，不够还可以再加。谢谢了
前几天打不着火，昨晚上换了个100块钱的点火器，说是加大的，大概是跟16支装的扁烟盒那么大，贵不贵？当时我把化油器的混合比调节螺丝顺时针扭了10圈才扭不动，这混合比正常吗？我退回了2.5圈，无法打火，又多退了1圈。打火正常行驶中还会死火，他说死火的话就把怠速调大点。他说的正确吗？还是他偷懒不想调呢？还有我开车回去时的时速表和转速表的对比30KM-3000r,40KM-4500r,50KM-6000r,60KM-7200r,70KM~9000r/min,这个对比正常吗？

Answer 1

2000年还没有豪爵铃木？你哪买到铃木GN太子？2000年的是豪爵产品，铃木还没跟豪爵合资呢！你的问题完全是假的，你是在戏耍不懂行的人吗？就算是2000年的铃木GN太子，那也没有13年那么长的寿命，就算有那也是报废车了。

追问

不好意思，我对车车不是很懂，我看了机架上的出厂年份是2000年出厂的，地址是江门市。发动机，油箱、机架都是写着豪爵suzuki，我还有一辆1997年出厂的珠江呢，现在还可以开的哦。你觉得我是在戏耍你吗？那请你拿100分来戏耍我吧，我不会笑你的

1993年就签订了GN125技术引进合同，你觉得2000年还买不到豪爵铃木？这技术有那么难引进吗？请你去百度下再来认真回答问题吧，谢谢

Answer 2

一个十几年的车全车零部件都会不同程度的老化。综合你说的有两个问题：1，化油器雾化不好。2，离合器分离不好。建议找个十年以上修龄的师傅看看，第一肯定修过GN车，第二经验丰富。

Answer 3

改电喷吧，花不了几个线

追问

改电喷？什么意思？怎么改？我这车能改？花不了几个钱是指大概多少钱？

Answer 4

1）火花塞烧的是黑呼呼的主要由以下5方面造成：
（1）化油器油面太高。
（2）阻风门开关不到位。

（3）主油针下方的进油限量孔严重磨损导致直径变大。
（4）限油孔上边主油针外套的进气小孔堵塞。
（5）空气滤芯太脏使吸气不畅。
2）车子侧着和立着，化油器的油面高度不一样。
3）主要是离合器分离不清。
4）转速表和迈速表都是利用磁感应使固定在游丝一头的表针偏转，大部分都有误差。
5）离合分离不清。

修理建议：
1）降低化油器油面，到合适位置，使火花塞变成浅棕色。化油器清洗后将化油器翻过来，装上进油口针阀和浮子，用卡尺测量浮子上面向下量至化油器中间缝处，说明书应该有尺寸，如果找不到说明书。可用手按住浮子中间针阀处，另一手分别把两个浮球先向上搬3至4毫米（实际使用中等于向下移动3至4毫米，油面也相应向下移动3至4mm),记录现在尺寸。骑行两天查看火花塞颜色，如果火花塞还黑，继续向上搬动浮子2毫米，直到火花塞变成浅棕色。
2）将离合线调紧，如果实在分离不清或者虽然分离好了但是又丢转了，就买一套离合片，十几元钱，可以自己换。