Question

电机涡流制动的原理是什么？为什么产生涡流就能减速？

Answer 1

电机涡流制动利用电磁涡流制动的原理，在电机需要减速运行时，运用涡流效应来消耗电能从而达到降速。大块的导体在磁场中运动或处在变化的磁场中，都要产生感应电动势,形成涡流，引起较大的涡流损耗。为减少涡流损耗，常将铁心用许多铁磁导体薄片叠成，这些薄片被分开呈梯形状，表面涂有薄层绝缘漆或绝缘的氧化物。

磁场穿过薄片的狭窄截面时，涡流被限制在沿各片中的一些狭小回路流过，这些回路中的净电动势较小，回路的长度较大，再由于这种薄片材料的电阻率大，这样就可以显著地减小涡流损耗。所以，交流电机、电器中广泛采用叠片铁心。

当然，在生产和生活中，有时也要避免涡流效应。如电机、变压器的铁芯在工作时会产生涡流，增加能耗，从而达到减速的效果。

扩展资料：

电机涡流制动的特点：

1、转矩与激磁电流线性关系良好，适合于自动控制；

2、结构简单，运行稳定、价格低廉、使用维护方便；

3、采用水冷却，噪音低、振动小；

4、输入转速范围宽，可用于变频调速等各类电动机及动力机械的型式试验；

5、控制器采用直流电源，控制功率小。

参考资料来源：百度百科-电机涡流制动

参考资料来源：百度百科-电磁涡流制动

参考资料来源：百度百科-涡流（电磁学特性）

Answer 2

涡流制动就是通过磁场旋转在一块固定的铁磁材料中产生涡旋电流（简称涡流），来消耗动能。 从能量守恒的观点来看，有一部分机械能被转化成电能，靠电能转换成热能释放掉。 从受力的角度来分析，产生的涡旋电流收到磁场力的作用，同时对磁场（也就是电机的永磁体）有反作用力，这个力一定是做负功的。 金属物质内部自成回路,形成感应电流,在磁场中受安培力作用,阻碍相对运动。 这就是涡流制动的原理。区别在于它将运动先转化为电能，再转化为内能。而一般制动是将动能直接转化为内能。