保时捷,法拉利,兰博基尼谁更好
4个回答
2013-10-14
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这三个车没有什么可争的,如果非要争出个高下的话,当然是法拉利。不止是因为这个品牌,更多的是因为创办这个品牌的人:恩佐 法拉利。
如果没有法拉利的话就没有兰博基尼。兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博基尼当年是造拖拉机的(现在还在造),不过就是因为恩佐的一句话把他激怒了,所以他就卖掉了他收藏的所有法拉利,开始制造跑车,就顶着法拉利造车,当年这两家的工厂可以门对门的。所以兰博基尼车的标志是一头愤怒的公牛。
恩佐 是个肚量非常小的人,自以为是。
兰博基尼的脾气也和他的标志一样,一个不可小视的人。
至于车和人,我更喜欢兰博基尼。
性能方面,法拉利 确实有很长的造车历史和经验。而兰博基尼也只用了几十年就凭着 鬼怪 就站上了冠军宝座。
恩佐 的肚量使得很多人才流向了兰博基尼,也使得兰博基尼理所当然的拥有了V12这样强大的引擎。
且更加给人爆发力。 个人很喜欢兰博基尼的门 很犀利。 给分把
如果没有法拉利的话就没有兰博基尼。兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博基尼当年是造拖拉机的(现在还在造),不过就是因为恩佐的一句话把他激怒了,所以他就卖掉了他收藏的所有法拉利,开始制造跑车,就顶着法拉利造车,当年这两家的工厂可以门对门的。所以兰博基尼车的标志是一头愤怒的公牛。
恩佐 是个肚量非常小的人,自以为是。
兰博基尼的脾气也和他的标志一样,一个不可小视的人。
至于车和人,我更喜欢兰博基尼。
性能方面,法拉利 确实有很长的造车历史和经验。而兰博基尼也只用了几十年就凭着 鬼怪 就站上了冠军宝座。
恩佐 的肚量使得很多人才流向了兰博基尼,也使得兰博基尼理所当然的拥有了V12这样强大的引擎。
且更加给人爆发力。 个人很喜欢兰博基尼的门 很犀利。 给分把
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2013-10-14
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各方面证明,兰博基尼好,其次为法拉利,最后是保时捷
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2013-10-14
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兰博基尼
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咱也是穷人,没开过,只是谈谈自己看法吧。兰博基尼外形酷,是公认的,但它风格趋向于扁平,又宽,像趴在地上,我个人不太喜欢。法拉利拥有经典的平宁法里纳轮廓风格,帅气,拉风,可以说是人见人爱,不过没有兰博基尼那么的未来感。保时捷更是经典造型,从一诞生就几乎没有改变过,整车外观给我一种特殊的美感,没得说,喜欢。
从性能将,三个品牌同级别车型,兰博基尼动力强,保时捷从数据上看不如它们,但车身轻,加速并不输给它们。法拉利由于经常引进F1技术,操纵性能倾向与赛车,感觉更专业,内饰更具战斗感。兰博基尼操纵相对稳健(由于是四躯),保时捷的操纵在车界是出了名的精准,转向精准度甚至超过前两者。
从费用上讲,不管是车辆基础价格,还是后期保养维修花销,保时捷都是最低的,油耗更是接近同排量轿车,法拉利可是有名的油老虎。
还有值得一提的是,保时捷911系列大多数是四座(虽然很小,但也可应急使用),可以这么说保时捷在它们仨中是最适合日常生活的车,你可以开着它上下班、购物,又可以赛道狂飙、拉风,何乐而不为。很多人自称喜欢跑车,但真正接触法拉利、兰博基尼,只是叶公好龙,因为它们太不舒适,实在不适合日常生活。
我这里只是笼统的讲,大体的特点,具体不同型号,性能也会不同,希望对你有帮助。
从性能将,三个品牌同级别车型,兰博基尼动力强,保时捷从数据上看不如它们,但车身轻,加速并不输给它们。法拉利由于经常引进F1技术,操纵性能倾向与赛车,感觉更专业,内饰更具战斗感。兰博基尼操纵相对稳健(由于是四躯),保时捷的操纵在车界是出了名的精准,转向精准度甚至超过前两者。
从费用上讲,不管是车辆基础价格,还是后期保养维修花销,保时捷都是最低的,油耗更是接近同排量轿车,法拉利可是有名的油老虎。
还有值得一提的是,保时捷911系列大多数是四座(虽然很小,但也可应急使用),可以这么说保时捷在它们仨中是最适合日常生活的车,你可以开着它上下班、购物,又可以赛道狂飙、拉风,何乐而不为。很多人自称喜欢跑车,但真正接触法拉利、兰博基尼,只是叶公好龙,因为它们太不舒适,实在不适合日常生活。
我这里只是笼统的讲,大体的特点,具体不同型号,性能也会不同,希望对你有帮助。
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