Question

汽车水箱中的水是如何循环的。

Answer 1

发动机水箱的水循环：

1、水泵工作正常否，节温器工作正常，水泵不工作，则水循环的动力无来源，自然不会循环。

2、节温器是循环管路上的温度控制阀，温度高到一定程度就打开，达到这个温度就关闭了，如果阀门一直关闭，那水就不能到达水箱，进行水箱循环。

3、要想知道是哪个问题，可以用手触碰下，如果水泵有问题，水泵入口管是冷的，如果是节温器的问题，则其出口方向是冷的。

发动机水温故障灯会亮起，同时水箱散热器散热性能降低，发动机温度会迅速升高，水箱里上下水温度差很大，上管很烫，下管只有温的感觉这些就说明水箱不循环了。水箱不循环如果还继续行驶，可能会导致发动机拉缸，应尽快联系维修店进行维修。

1、观察水箱的水是否循环：如果汽车的水箱堵了，会对冷却液的循环，造成很大的影响。

2、观察发动机的温度是否变高：如果水箱堵了，制冷系统就会出现不畅现象，同时会造成车子的发动机温度过高。

3、发动汽车后摸一下车子的上下水管，如果温度不一样，有可能水箱堵了。

汽车水箱堵塞产生后果：

1、冷却液不能再散热器（水箱）和发动机之间有效循环，降低散热器的散热性能。

2、散热器散热性能降低，促使发动机温度迅速升高。

3、发动机温度迅速升高后，如果还强行行驶，发动机将拉缸。

4、发动机拉缸后就只有叫救援维修了。

Answer 2

靠发动机曲轴旋转同时带动水泵和风扇 水泵强制从发动机水套（包围着燃烧室的夹层）向水箱泵水 水箱水位通过落差又流回发动机 同时也在用风扇对水箱风冷降温 也就是风冷循环水来保持水温的稳定 防止工作中的发动机持续升温。

Answer 3

发动机水道＞水箱＞水泵＞发动机水道！就这么简单 循环水道中会有一个节温器 只有在发动机水温达到80度的时候它才打开 让发动机里的水流到水箱里冷却再流回发动机！