飞机为什么不配降落伞
之一:客机出事90%以上都是在起飞和降落阶段,降落伞毫无用武之地提问就是还有10%的情况不是起飞和降落阶段就是说还是有几率?怎么是毫无用武之地?我觉得不论多小的几率就算是...
之一:客机出事90%以上都是在起飞和降落阶段,降落伞毫无用武之地
提问 就是还有10%的情况不是起飞和降落阶段 就是说 还是有几率? 怎么是毫无用武之地? 我觉得不论多小的几率 就算是0.0001%的可能 出事不是在起飞和降落阶段 就应该配降落伞
之二:未经训练的人,高空跳伞的生还几率基本为零 正常客机的飞行高度是一万米左右,而适合跳伞的高度是一千到八百米左右。
提问 2000米能跳吗? 3000米能跳吗? 飞机只要不是在1W米高空爆炸 就是还有机会降落吧? 降落到2000米跳不行吗? 期间停下发动机 组织好乘客 甚至 慢慢减小机舱中的气压 都可以吧?
给机组员他们配备弹射椅 保证他们能有足够的时间挽救飞机
设置尾部逃生舱 人员分组撤离 3000米走一组 2500米走一组 避免一次性挤到尾部影响飞机重心
优化降落伞 (我看荒野求生的贝爷 也没怎么操作降落伞 就是拉伞绳 难道还要做别的事吗? 关于如何操作降落伞 如果你不是跳过伞请不要回答我的问题 没见过降落伞 搞得自己是砖家一样)
设计一种降落伞 配有两种逃生方式 一种手动打开的 一种自动打开的
手动打开 自动的就不使用 自动伞有计时器 要是一定时间手动伞没打开 自动伞就打开 (避免小孩不会使用手动伞) 或者手动伞打开出故障 脱离手动伞包 自动伞打开
说迫降存活率高 可是 我看到的新闻 飞机只要失事 无人生还
还是说 飞机迫降成功的消息不会报道出来? 展开
提问 就是还有10%的情况不是起飞和降落阶段 就是说 还是有几率? 怎么是毫无用武之地? 我觉得不论多小的几率 就算是0.0001%的可能 出事不是在起飞和降落阶段 就应该配降落伞
之二:未经训练的人,高空跳伞的生还几率基本为零 正常客机的飞行高度是一万米左右,而适合跳伞的高度是一千到八百米左右。
提问 2000米能跳吗? 3000米能跳吗? 飞机只要不是在1W米高空爆炸 就是还有机会降落吧? 降落到2000米跳不行吗? 期间停下发动机 组织好乘客 甚至 慢慢减小机舱中的气压 都可以吧?
给机组员他们配备弹射椅 保证他们能有足够的时间挽救飞机
设置尾部逃生舱 人员分组撤离 3000米走一组 2500米走一组 避免一次性挤到尾部影响飞机重心
优化降落伞 (我看荒野求生的贝爷 也没怎么操作降落伞 就是拉伞绳 难道还要做别的事吗? 关于如何操作降落伞 如果你不是跳过伞请不要回答我的问题 没见过降落伞 搞得自己是砖家一样)
设计一种降落伞 配有两种逃生方式 一种手动打开的 一种自动打开的
手动打开 自动的就不使用 自动伞有计时器 要是一定时间手动伞没打开 自动伞就打开 (避免小孩不会使用手动伞) 或者手动伞打开出故障 脱离手动伞包 自动伞打开
说迫降存活率高 可是 我看到的新闻 飞机只要失事 无人生还
还是说 飞机迫降成功的消息不会报道出来? 展开
17个回答
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如果你可以在你家厨房里安装马桶的话 飞机自然可已配备降落伞 飞机上有的是降落伞 只不过不能让你们看见 如果让你看见 不就认为这家航机没有保障 这样既保护了乘客的安全 又维护了航空公司的信誉 何乐而不为 这种事根本没有纠结的资本
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现在的飞机结构很好的.美国的波音测试过.重天上降下来.不打开起落架.摔在乱石滩上没事.里面的假人一点事都没有.
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1:飞行过程中舱门是打不开的,你要从哪里跳?
2:有多少人会用降落伞?
3:真到那个时候,有多少人敢跳?
4:从飞机出故障到坠毁,这段时间够多少人跳伞?
2:有多少人会用降落伞?
3:真到那个时候,有多少人敢跳?
4:从飞机出故障到坠毁,这段时间够多少人跳伞?
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舱内和舱外气压不一样 要跳伞舱内要减压 没这个时间 都开不了舱门 请问怎么跳伞
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