Question

保时捷跑车性能为什么这么好

Answer 1

1，保时捷原本就是大众的股东，这次只是增股收购而已。
2，人家收支效益好，银行愿意贷款。
3，比起别的集团，德国政府更支持自己人吃自己人。
4，两个集团因为一个人被被联系在一起，此人名曰：费迪南德·波尔舍；波尔舍原是大众集团的一个设计师，设计过甲壳虫这样的经典车型，1931年他自己在斯图加特成立一个叫波尔舍设计制造室的公司，二战以后他的公司主要由他的儿子在打理，而波尔舍的英文就是：Porsche也就是现在的保时捷。二战之前波尔舍就已经设计出了甲壳虫，并将设计图给多家汽车看，但都没人愿意生产这种古怪的车型。虽然没人在意他的甲壳虫，可是希特勒却看到了他的天份，并充分给予他信任，不久他就为希特勒设计出名扬欧洲的虎式坦克，而大众作为当时的德国国营企业自然就承担起制造虎式坦克的任务，波尔舍就带着他的甲壳虫和满腹的天才能力来到了大众担任设计师，并且为大众设计了很多车型（包括奥迪）。
二战结束以后，大众集团因为作为德国的军工企业受到了异常损失，工厂在战争中被盟军炸毁，人才大量的流失（不是被挖走就是被判刑），原先的设计图纸被盟军带走，以及资源的极度匮乏，使得大众集团严重亏损濒临倒闭，就在这个危难的时刻，他们重新发现了波尔舍的甲壳虫，原本看来丑陋的汽车，在这时候就成了救命的稻草。它设计简单，所以不去要过多的人才；它车小，所以不用很多的资源；因为它的一切都很简单，所以它的成本低廉，对于战后的德国来说，无疑是不二的选择，普通民众完全可以承受的起。大众也通过甲壳虫破千万辆的销售记录一举扭亏为盈，并一步步壮大走到了今天。
而巧合的是保时捷也是再战后开始量产第一款跑车：365。同样是后轮驱动后置发动机，像接近的外形，虽然这款车的设计师是波尔舍的儿子费利·波尔舍，但不免让人相互之间产生联想。
虽然是两个不同的公司，定位和规模也相距甚远，但同时期起步，同时期壮大，同时期在各自的领域获得成功，两者之间相互扶持，相互帮助的事实，已是司马昭之心了。
于情于理于法，保时捷完全可以说：收购大众，舍我其谁。

Answer 2

保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利.保时捷的大儿子，费蒂南.阿乐桑德.保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术955型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展
保时捷是德国著名汽车公司。1930年由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪30年代中叶曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。其子费里·波尔舍继承父业，继续发扬光大。保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志采用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。
造型完美时，性能就会伴随而至」的「纯种跑车」造车工艺精神，费迪南．保时捷於五十五岁时离开了福斯，自立门户，却因此而造就了跑车的不朽巨人——保时捷。

Answer 3

因为它贵