我国为什么不自己制造破冰船?
2013-10-18
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首先可以肯定的是,我国绝对有技术制造破冰船。因为中国海军目前使用的破冰船都是国产的,在历次抗击渤海海域冰情中发挥了巨大的作用。简要介绍如下:
中国目前有5艘大型破冰船。国家批准建造的3艘破冰船均属于中国人民解放军海军建制,按设计、建造和下水先后,其舷号依次被编为“海冰721” “海冰722”“海冰723”。营口新港(鲅鱼圈港)所属的一艘破冰船被命名为“营港12”破冰船。天津航道局所属的一艘破冰船被命名为“津航拖8”破冰船。这5艘破冰船都是中国自行设计、自行建造的。中国第一艘破冰船C722是1969年由上海求新造船厂设计、建造,到12月26日下午胜利下水,只花了短短三个月的时间。为中国第一艘破冰船C722的诞生,举行了隆重下水仪式,试航性能良好,很快投入使用。
目前,天津塘沽港、秦皇岛港等北方港口还有数十条具有一定破冰能力的港用拖轮。天津航道局所属的“津航拖7”是较大的港用拖轮,单主机1200匹马力,由上海船厂设计建造,1969年下水,负责海河航道破冰。
但是值得一提的是,由于我国海域纬度较低,冬季结冰相对于俄罗斯高纬度地区薄了很多,所以制造的破冰船只适合于在沿海、河流入海口使用,所以我国才会从乌克兰进口一条专用的“极地”破冰船改装为考察船。这样做从经济角度考虑也是合适的,如果仅制造一条极地破冰船,那么自研的成本必然大于外购。
不过随着我国对远海,尤其是南北极海域的重视度的增加,我国今后一定会自行建造一条“国产”极地破冰船,来替换目前的雪龙号。毕竟用自己的技术造出来的船,用着才舒心。
中国目前有5艘大型破冰船。国家批准建造的3艘破冰船均属于中国人民解放军海军建制,按设计、建造和下水先后,其舷号依次被编为“海冰721” “海冰722”“海冰723”。营口新港(鲅鱼圈港)所属的一艘破冰船被命名为“营港12”破冰船。天津航道局所属的一艘破冰船被命名为“津航拖8”破冰船。这5艘破冰船都是中国自行设计、自行建造的。中国第一艘破冰船C722是1969年由上海求新造船厂设计、建造,到12月26日下午胜利下水,只花了短短三个月的时间。为中国第一艘破冰船C722的诞生,举行了隆重下水仪式,试航性能良好,很快投入使用。
目前,天津塘沽港、秦皇岛港等北方港口还有数十条具有一定破冰能力的港用拖轮。天津航道局所属的“津航拖7”是较大的港用拖轮,单主机1200匹马力,由上海船厂设计建造,1969年下水,负责海河航道破冰。
但是值得一提的是,由于我国海域纬度较低,冬季结冰相对于俄罗斯高纬度地区薄了很多,所以制造的破冰船只适合于在沿海、河流入海口使用,所以我国才会从乌克兰进口一条专用的“极地”破冰船改装为考察船。这样做从经济角度考虑也是合适的,如果仅制造一条极地破冰船,那么自研的成本必然大于外购。
不过随着我国对远海,尤其是南北极海域的重视度的增加,我国今后一定会自行建造一条“国产”极地破冰船,来替换目前的雪龙号。毕竟用自己的技术造出来的船,用着才舒心。
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