看中科鲁兹 新福克斯三厢和英朗GT哪个车好?
5个回答
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不用纠结,这个基本有比较公认的看法。
新福克斯>英朗>科鲁兹。
新福克斯运动性、操控性非常好,是美系车中,在A级车最好的操控性车。但是舒适性不太好。操控性和舒适性有时候是一对矛盾,想同时做好是比较困难的(当然同时做不好比较容易,哈哈)。除非升级到更高级的车。
英朗和科鲁兹是主打家用舒适性。操控性不好。
所谓操控性就是极限过弯、转向底盘控制之类的。
英朗和科鲁兹比的话,英朗的质量控制水准比科鲁兹高一个级别。举个例子吧,英朗的车身接缝跟科鲁兹的控制标准就不同,无论是平均接缝的值,还是接缝均匀程度的方差值,英朗都要比科鲁兹好不少。
英朗代表的是通用的造车水准和实力,科鲁兹代表的是通用收购韩国大宇的水准和实力。
所以,最终看你想买什么样的车,如果舒适就英朗,否则就科鲁兹。
如果还考虑别的车的话,建议德系的朗逸、宝来,甚至速腾。别选日系、韩系。
宁可选国产,也别选韩系。韩系比较黑心,用料比较差。国产的好歹厚道一点。如果选国产的话,建议刚出的艾瑞泽7,个人感觉在操控性,安全性比科鲁兹好,当然比福克斯还是要差一点。你自己可以试驾一下,看我说的对不对。
新福克斯>英朗>科鲁兹。
新福克斯运动性、操控性非常好,是美系车中,在A级车最好的操控性车。但是舒适性不太好。操控性和舒适性有时候是一对矛盾,想同时做好是比较困难的(当然同时做不好比较容易,哈哈)。除非升级到更高级的车。
英朗和科鲁兹是主打家用舒适性。操控性不好。
所谓操控性就是极限过弯、转向底盘控制之类的。
英朗和科鲁兹比的话,英朗的质量控制水准比科鲁兹高一个级别。举个例子吧,英朗的车身接缝跟科鲁兹的控制标准就不同,无论是平均接缝的值,还是接缝均匀程度的方差值,英朗都要比科鲁兹好不少。
英朗代表的是通用的造车水准和实力,科鲁兹代表的是通用收购韩国大宇的水准和实力。
所以,最终看你想买什么样的车,如果舒适就英朗,否则就科鲁兹。
如果还考虑别的车的话,建议德系的朗逸、宝来,甚至速腾。别选日系、韩系。
宁可选国产,也别选韩系。韩系比较黑心,用料比较差。国产的好歹厚道一点。如果选国产的话,建议刚出的艾瑞泽7,个人感觉在操控性,安全性比科鲁兹好,当然比福克斯还是要差一点。你自己可以试驾一下,看我说的对不对。
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科鲁兹指向好,循迹一般,比较舒服,支撑较好,问题少,油耗偏高,养护成本偏高
福克斯指向一般,循迹好,舒适度差,支撑好,问题较多,油耗偏高,养护成本一般
英朗指向好,循迹一般,非常舒服,支撑一般,问题少,油耗偏高,养护成本偏高
福克斯指向一般,循迹好,舒适度差,支撑好,问题较多,油耗偏高,养护成本一般
英朗指向好,循迹一般,非常舒服,支撑一般,问题少,油耗偏高,养护成本偏高
追问
英朗这款动力方面我不是很了解,请问这三个车在动力方面哪个比较占优势?
追答
英朗和科鲁兹是同平台产物,动力总成部分使用的发动机和变速器是一样的
三辆车都是120马力左右,自重都是1.3吨多一点
整体动力性差不多,福克斯的初段扭矩集中,起步动力充足一些
科鲁兹和英朗的升功率高,中后端的的提速性能比较猛
经济排量的车,动力都差不多,好不到哪去,差也差不到哪去
瘦子里面找胖子,找出来的胖子也很勉强
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你好,你看中的都是美系车。美系车主要是油耗高,小毛病较多。
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这三款车都是一个级别的车,同样都是1。8排量,性价比最高的当数福克斯,操控好,开着稳,本人福克斯三年,未有过什么毛病,开起来,有中级轿车的感觉,很扎实感觉,动力足。
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本田凌派,指向好,循迹好,比较舒适,支撑好,问题少,油耗中等,养护成本一般
菲亚特菲翔性价比也很高
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