在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。
“十二五”期间中国第三产业年复合增长率将达到16%，2012年服务业占GDP的比重为44.6%，预计2015年将提升至47%，服务业未来三年的复合增长率约12%。
从产业细分的角度来看，基础物流服务（仓储和运输）增速将仅能达到7%左右的水平。过去十年，以简单仓储和普通运输为代表的基础物流业务年均增速约为10%左右，显示出较低的进入壁垒、技术含量和议价能力。
考虑到随着经济转型的逐步深入，并参考发达国家经验，中国整体物流成本占GDP的比例将出现下滑趋势。“十二五”期间，传统仓储和普通运输服务等基础物流业态年均增长将略低于GDP增长水平，维持在不足7%的水平。
扩展资料：
全球化趋势
1、物流全球化包含两层含义
一是指经济全球化使世界越来越成为一个整体，大型公司特别是跨国公司日益从全球的角度来构建生产和营销网络，原材料、零部件的采购和产品销售的全球化相应地带来了物流活动的全球化。
另一层含义是指，现代物流业正在全球范围内加速集中，并通过国际兼并与联盟，形成愈来愈多的物流巨无霸。1998年，欧洲天地邮政（TNT）以3.6亿美元兼并法国第一大国内快递服务公司Jef Service。
1999年，英国邮政以5亿美元兼并德国第三大私人运输公司German Parcel。这些兼并活动不仅拓宽了企业的物流服务领域，同时也大大增强了企业的市场竞争力。
2、现代物流
现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。
因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是"后勤保障系统"和"销售活动中起桥梁作用"的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
3、现代物流具特点
电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
参考资料来源：百度百科-现代物流
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2018-06-12 广告
分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内得以迅速发展。我国政府
有关部门和广大企业经过改革开放20年的经济高速发展时期，也越来越深刻地认识到现代物
流对于经济发展的促进作用。
1、实现市场经济体制改革的目标需要发展现代物流
我国经济体制改革的目标，是建立社会主义市场经济体制。建立社会主义市场经济体制，
必须发展社会化大生产，形成大市场、大流通、大交通，与之相适应，必须要有社会化的现
代物流体系作为保障。传统的物流从“后勤服务”、“实物配送”起源，发展到今天将生产
与消费之间的供应链全过程实现一体化，本身就是市场经济的产物。现代物流含有先进的组
织管理方式和现代科技智能、信息手段、专业人才等，更是建立社会主义市场经济体制所不
可缺少的。
2、继续坚持对外开放的基本国策需要发展现代物流
实行改革开放以来，中国经济与世界经济越来越紧密地融合在一起。据统计，到1999年
8月底，中国累计批准设立外商投资企业33．5万家，世界500强企业已有300多家进入中国市
场。外资企业的进入，一方面带来了现代物流的观念和先进的运作方式，另一方面，也迫切
希望中国能有方便、及时、低成本、高效率的现代物流系统作为其跨国生产和营销的服务保
障。过去主要依靠减免税收等优惠政策吸引外资的做法，已不能完全适应境外投资者的需求。
我国加入世贸组织后，中国经济与世界经济的联系将更加密切，外资企业会更多地进入中国
市场，中国企业及其产品也会更多地走向国际市场。面临这一必然趋势，同样需要发展现代
物流。
3、加快国有企业改革和发展需要发展现代物流
现代物流已被广泛认为是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外创造利润的第三重
要源泉，也是企业降低生产经营成本、提高产品竞争力的重要环节。我国企业长期以来“重
生产、轻物流”，对生产领域内的各个环节和企业内部管理比较重视，也有一定的基础。但
对生产领域以外的采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节顾及甚 少，可控
能力十分有限。加上历史形成的条块分割体制，“大而全”、“小而全”、“自成体系”等
传统观念，在“采购黑洞”、“物流陷阱”中造成的损失和浪费难以计算。1998年底，列入
国家统计局统计的18．2万家独立核算工业企业产成品库存6094亿元人民币，占其全年产品
销售收入的9．6％；如果加上应收账款12315亿元，两项资金占用为产品销售收入的29．1％。
1998年这18．2万家企业流动资产周转次数为1．41次。可见，我国企业在压缩资金占用和加
快资金周转上大有潜力可挖。
4、中国经济的持续发展需要发展现代物流
当前我国经济生活中存在的首要问题是有效需求不足。进一步拉动内需，并带动社会投
资和启动消费，是解决需求不足的有效措施。优化经济结构，促进产业优化升级，则是提高
经济增长质量和效益的根本措施。现代物流在我国刚刚起步，潜在需求巨大，相对传统的物
流业，它属于产业的优化升级；作为一个新兴产业，正好属于需要大力发展的第三产业，新
的经济增长点。因此，加快我国现代物流的发展，有利于提高生产与流通领域的集约化程度，
改善粗放型的经营和管理方式，促进国民经济持续快速健康发展。
我国正处于发展现代物流的大好时期，人们的思想意识正在转变，基础设施条件日益完
备。加快建立现代物流体系，加强现代物流的理论研究和实践探索，提高社会综合服务能力，
构筑货畅其流、方便及时、经济合理、用户满意的物流环境，是我们面临的重要任务及工作
目标。
第一，将现代物流作为国民经济发展的重要产业和新的增长点
从中央政府部门到地方各级政府，已充分认识到物流业在现代经济中的重要地位和作用。
近年来，工业生产部门、内贸和外贸部门、交通运输部门，都加大了发展现代物流的工作力
度，纷纷举办学习班、研讨会，组织人员到国外培训考察，指导所属行业企业向现代物流方
向发展。据了解，山东、上海、北京、深圳、青岛、长春等许多地方政府，已将现代物流业
列为政府支持发展的重点产业和新的经济增长点。山东省通过一年多时间的宣传和探索，现
已在不同类型的企业中开始启动“优化企业物流管理”试点工作。深圳市已明确将现代物流
业作为实现跨世纪经济发展目标的三大支柱产业之一。中远集团、中外运集团、宝供集团、
海尔集团、青啤集团、东风汽车集团等企业，从企业战略发展的角度认真研究后，已将企业
的物流能力定位为企业竞争优势的核心能力。另据中国仓储协会今年3月组织的一次典型调
查，反馈信息的企业中有45．3％的企业正在寻找新的物流代理商。由此可见，现代物流发
展具有广阔的前景。
第二，企业应在现代物流的发展中发挥主体作用
在市场经济体制的条件下，企业是市场经济的主体。同样，在现代物流的发展中，企业
理应成为现代物流发展的主体。发展现代物流固然需要政府部门的支持推动，但不能采用行
政手段，而应主要通过市场规律来运作，以企业为主体来实现。
工商企业作为物流服务的需求者，必须增强现代物流的意识，认识到物流与企业的整体
工作紧密相关。搞好企业物流，优化供应链，企业不仅不会多花钱、增加支出，反而会节省
经费、降低成本，提高产品附加值，增强企业竞争力。
交通运输、仓储配送、货运代理、专业物流等企业作为物流服务的提供者，必须突破传
统的经营观念和模式，以市场需求为导向，以用户满意为目标，提供全过程、全方位的现代
物流服务。物流服务的方式、范围、品种、对象可以多种多样，不能强求一个模式。企业之
间既是一种竞争关系，更是一种合作关系，优势互补、互利双赢是现代物流的“结果”。
第三，政府部门要为现代物流的发展创造有利条件
我国现代物流发展尚处于起步阶段，迫切需要政府部门的大力支持和推动。政府部门应
通过政策引导、改进管理、搞好服务，为现代物流业的发展创造良好的宏观环境。
政策引导，主要是制定促进发展、加快发展的有关政策和措施，为从事现代物流服务的
企业提供宽松的外部环境，用发展的观点和办法解决存在的问题。
改进管理，主要是调整管理思路和工作方式，努力创造公平竞争、规范有序的市场环境，
重点制止行业保护、地区封锁和有碍公平竞争的垄断行为，维护供需双方特别是用户一方的
正当权益。
搞好服务，主要是考虑我国的物流现状还不适应国民经济发展的需要，企业反映仍有许
多困难和障碍。有关部门要从规划建设、技术改造、查验通关、交通管制、工商管理、财税
金融等方面给以支持，帮助企业排忧解难，搞好协调服务。
第四，注意循序渐进，防止一哄而起
我国经济发展不平衡，东中西部之间存在差距，基础设施的条件和人们的思想观念也有
区别。从目前发展趋势看，沿海和经济发展较快的地区物流需求比较旺盛，能够提供物流服
务的企业和机会相对多些。因此，我们不能要求全国处于同一水平，大家都搞一个模式。虽
然我们力争实现跨越式发展，但必须从实际出发，能快则快，不能快则慢一点，循序渐进、
注重实效。
第五，学习借鉴先进经验，结合实际开拓创新
由于我国物流发展起步较晚，水平较低，学习借鉴发达国家和优强企业的先进经验，消
化吸收已被实践证明的成功做法为我所用，是加快我国现代物流发展的一个好途径。在学习
借鉴先进经验的同时，还应注意结合实际开拓创新。由于条件不同，服务对象不同，用户的
要求不同，服务的内容和形式也会变化。
第六，加强宣传引导，加强研究探索，加强人才培养。
1.中国物流和政策联系紧密，国家扶持力度很大，很多物流基础设施在兴建中，可以说中国物流现在在高速发展阶段。
2.物流和经济是分不开的，受国际大环境的影响中国经济不景气，造成整个物流行业在一个困难期。
3.说到现代物流，那和企业运作成本是分不开的，中国现在的物流生产的方式还很原始，效率也比较低下。就其原因主要是因为中国物流刚刚起步，以前的计划经济体制残留过多，市场还没有进入充分竞争的阶段，造成企业进行技术改造的动力不足。光靠政策推动是远远不够的，毕竟现在的生产方式已经能保证物流企业的生存，谁还有这个心思去考虑技术升级？
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