蓝壳机油和黄壳机油到底啥区别？
蓝壳是高级半合成，SM级别粘度是10w-40，灰壳，SM级别粘度是5w-40，属于全合成油
黄壳分hx5和hx6，5是矿物油就不多说了，6是入门半合成，不如蓝壳。
黄壳机油在壳牌里排第三位的，比红壳好，比蓝壳差点，总体来说黄壳还是可以的。
蓝壳是高级半合成，网价200，可以用在一些涡轮车辆，黄壳分hx5和hx6，5是矿物油就不多说了，6是入门半合成，150左右，不如蓝壳，其实个人觉得有条件不差那点还是蓝壳更好，行驶里程更多，节油，保护也好
黄壳有2种，一个是HX5，规格是10W-40，本地批发价137.5一瓶，还有HX6，批发价是180.蓝壳也有2种，一个是HX7，规格是5W-40，以上的产地都是浙江的，还一个也是HX7，但规格是5W-30的是香港蚬壳的。价格差不多，前者是250，后者是280。差别的话也就体现在低温流动性上，机油的添加剂上和价格上。
荷兰皇家壳牌集团(Royal Dutch /Shell Group of Companies)，又译"蚬壳"，是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。
一、壳牌机油分类及介绍
壳牌共有5种颜色包装桶分类其实每种颜色包装桶代表同用途级别也针对同级别车辆进行使用分别灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油；黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
二、壳牌机油各自特点
1.灰壳：超凡喜力灰壳HX8全合成机油，SAE粘度/API级别：5W-30/SL、5W-40/SN
特点：清洁并保护引擎，令其处于最佳状态。让驾驶者体验完美驾驶感受壳牌顶尖动力清洁技术，不间断清除引擎上的沉积物，为引擎提供最佳保护。壳牌超凡喜力全合成机油适用于所有带有涡轮增压装置汽车及中型豪华车。如果你爱车带有涡轮增压设备建议选用壳牌超凡喜力全合成机油。
2.蓝壳HX7半合成机油，SAE粘度/API级别：5W-40/SN
特点：合成技术润滑油。清洁并保护引擎，令驾驶更顺畅灵敏，特殊的动力清洁技术能不间断清除引擎上的沉积物，比常规矿物油保护效果更优，出色抗氧化稳定性比其它接受测试的领先合成技术油品保护性能更优19%。粘度低、流动快、摩擦系数低、 燃油利用率高。冷启动更容易。蓝色喜力HX7半合成机油适用所有紧凑型汽车和中型汽车。
3.黄壳：HX5矿物质机油，HX6半合成机油。SAE粘度/API级别：10W-40/SN
特点：优质多级粘度润滑油。清洁保护引擎减少噪音，令驾驶更加宁静顺畅。它适用于燃油喷射式汽油引擎。
黄壳机油具有清洁技术配方，引擎沉积物清除率比常规矿物油效果更优20%，其中壳牌黄喜力HX6半合成的油润滑清洁、减噪效果更强。壳牌黄喜力HX5矿物油/壳牌喜力HX6半合成油适用于所有经济型紧凑汽车。
4.红壳：HX3矿物质机油，SAE粘度/API级别：15W-40/SL
特点：有助保护引擎，延长引擎使用寿命，比普通润滑油更粘稠，有助降低油品消耗，适用于普通汽油发动机或柴油发动机壳牌喜力HX3适合型汽车。
5.白壳：HX2矿物质机油，SAE粘度/API级别：10W-40/SL
特点：为高负荷发动机提供可靠的保护，防止油泥生成，保持发动机清洁及顺畅行驶，防止润滑油分解，直至下次换油。比单级粘度润滑油冷启动更容易。壳牌喜力HX2适用于化油器及曲轴箱强制通风汽油发动机,自然吸气式或涡轮增压间接喷射式柴油发动机。壳牌喜力HX2M适用于小排量经济型轿车。
三、如果一般用的是矿物油，换半合成的时候需要将机油放干净，有条件的话清洗一下。
黄壳有2种，一个是HX5，规格是10W-40，本地批发价137.5一瓶，还有HX6，批发价是180.蓝壳也有2种，一个是HX7，规格是5W-40，以上的产地都是浙江的，还一个也是HX7，但规格是5W-30的是香港蚬壳的。价格差不多，前者是250，后者是280。差别的话也就体现在低温流动性上，机油的添加剂上和价格上。
黄壳分hx5和hx6，5是矿物油就不多说了，6是入门半合成，不如蓝壳。
黄壳机油在壳牌里排第三位的，比红壳好，比蓝壳差点，总体来说黄壳还是可以的。
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