
关于捷达汽车的问题。请帮忙回答一下,万分感激。
今天擦洗发动机,发现有一根小细管折了,想知道这根小细管有什么作用。。这根细管是真空助力器与发动机连接的软管又分出来的。分出来之后有一个小三通,在三通处折了。三通后,一根进...
今天擦洗发动机,发现有一根小细管折了,想知道这根小细管有什么作用。。这根细管是真空助力器与发动机连接的软管又分出来的。分出来之后有一个小三通,在三通处折了。三通后,一根进入驾驶室,一根与机盖拉线一侧,最后在左前大灯那下去了。看不到底下连接哪。。有图。。我的车是99年的捷达王。。
折的部位是2图中,标注的第二根管后画圈的部位。那地方是一个三通,。。求解答,坐等。。 展开
折的部位是2图中,标注的第二根管后画圈的部位。那地方是一个三通,。。求解答,坐等。。 展开
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擦 你这还是5V AHP发动机呢 好机器
只有5V这么分 2V不是这样只有一根
往机器前面去 就是你第二张照片里 是去压力调节器 怠速时的供油压力低于全油门 以保证高转速或大负荷时有更多的燃油补偿
往后边那根是给车内真空单元 老内饰的出风方向都是真空单元驱动 真空单元的动力来自这个真空管 新内饰只有内外循环靠真空单元
三通去车内就是给真空单元 去机舱左侧电瓶下是因为电瓶下面有真空罐 大油门时真空度不够 真空单元因失去动力会复位造成风向混乱 为防止这个有个储压瓶就是真空罐
总结 坏的都得换 呵呵
只有5V这么分 2V不是这样只有一根
往机器前面去 就是你第二张照片里 是去压力调节器 怠速时的供油压力低于全油门 以保证高转速或大负荷时有更多的燃油补偿
往后边那根是给车内真空单元 老内饰的出风方向都是真空单元驱动 真空单元的动力来自这个真空管 新内饰只有内外循环靠真空单元
三通去车内就是给真空单元 去机舱左侧电瓶下是因为电瓶下面有真空罐 大油门时真空度不够 真空单元因失去动力会复位造成风向混乱 为防止这个有个储压瓶就是真空罐
总结 坏的都得换 呵呵
追问
那那个三通处折了,有什么影像?
追答
老内饰急加速风向会乱 都吹风挡 面部脚部无风 新内饰开内循环急加速会切到外循环 瞬间感觉没风
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