车削外圆锥的方法有四种：
1、转动小滑板法。 适用于单件、小批量生产，特别适用于工件长度较短，圆锥角较大的圆锥面。
2、偏移尾座法。 适用于加工锥度小锥形部分较长的工件。
3、仿形法。 适用于加工长度较长、精度要求较高、批量较大的圆锥面工件。
4、宽刃刀车削法。 适用于较短外圆锥面的精车工序。
扩展资料：
加工方法
1、粗车车削加工是外圆粗加工最经济有效的方法。由于粗车的目的主要是迅速地从毛坯上切除多余的金属，因此，提高生产率是其主要任务。
粗车通常采用尽可能大的背吃刀量和进给量来提高生产率。而为了保证必要的刀具寿命，切削速度则通常较低。粗车时，车刀应选取较大的主偏角，以减小背向力，防止工件的弯曲变形和振动；选取较小的前角、后角和负值的刃倾角，以增强车刀切削部分的强度。粗车所能达到的加工精度为IT12～ITll，表面粗糙度Ra为50～12.5μm。
2、精车精车的主要任务是保证零件所要求的加工精度和表面质量。精车外圆表面一般采用较小的背吃刀量与进给量和较高的切削速度进行加工。在加工大型轴类零件外圆时，则常采用宽刃车刀低速精车。精车时车刀应选用较大的前角、后角和正值的刀倾角，以提高加工表面质量。精车可作为较高精度外圆的最终加工或作为精细加工的预加工。精车的加工精度可达IT8～IT6级，表面粗糙度Ra可达1.6～0.8μm。
3、精细车精细车的特点是：背吃刀量和进给量取值极小，切削速度高达150～2000m/min。精细车一般采用立方氨化硼（CBN）、金刚石等超硬材料刀具进行加工，所用机床也必须是主轴能作高速回转、并具有很高刚度的高精度或精密机床。
精细车的加工精度及表面粗糙度与普通外圆磨削大体相当，加工精度可达IT6以上，表面粗糙度Ra可达0.4～0.005μm。多用于磨削加工性不好的有色金属工件的精密加工，对于容易堵塞砂轮气孔的铝及铝合金等工件，精细车更为有效。在加工大型精密外圆表面时，精细车可以代替磨削加工。
参考资料来源：百度百科-车削
弗锐斯实业
2024-11-06 广告
1、转动小滑板法。 适用于单件、小批量生产，特别适用于工件长度较短，圆锥角较大的圆锥面。
2、偏移尾座法。 适用于加工锥度小锥形部分较长的工件。
3、仿形法。 适用于加工长度较长、精度要求较高、批量较大的圆锥面工件。
4、宽刃刀车削法。 适用于较短外圆锥面的精车工序。
车削外圆锥的方法有四种：
1、转动小滑板法。 适用于单件、小批量生产，特别适用于工件长度较短，圆锥角较大的圆锥面。
2、偏移尾座法。 适用于加工锥度小锥形部分较长的工件。
3、仿形法。 适用于加工长度较长、精度要求较高、批量较大的圆锥面工件。
4、宽刃刀车削法。 适用于较短外圆锥面的精车工序。
扩展资料：
加工方法
1、粗车车削加工是外圆粗加工最经济有效的方法。由于粗车的目的主要是迅速地从毛坯上切除多余的金属，因此，提高生产率是其主要任务。
粗车通常采用尽可能大的背吃刀量和进给量来提高生产率。而为了保证必要的刀具寿命，切削速度则通常较低。粗车时，车刀应选取较大的主偏角，以减小背向力，防止工件的弯曲变形和振动；选取较小的前角、后角和负值的刃倾角，以增强车刀切削部分的强度。粗车所能达到的加工精度为IT12～ITll，表面粗糙度Ra为50～12.5μm。
2、精车精车的主要任务是保证零件所要求的加工精度和表面质量。精车外圆表面一般采用较小的背吃刀量与进给量和较高的切削速度进行加工。在加工大型轴类零件外圆时，则常采用宽刃车刀低速精车。精车时车刀应选用较大的前角、后角和正值的刀倾角，以提高加工表面质量。精车可作为较高精度外圆的最终加工或作为精细加工的预加工。精车的加工精度可达IT8～IT6级，表面粗糙度Ra可达1.6～0.8μm。
3、精细车精细车的特点是：背吃刀量和进给量取值极小，切削速度高达150～2000m/min。精细车一般采用立方氨化硼（CBN）、金刚石等超硬材料刀具进行加工，所用机床也必须是主轴能作高速回转、并具有很高刚度的高精度或精密机床。
精细车的加工精度及表面粗糙度与普通外圆磨削大体相当，加工精度可达IT6以上，表面粗糙度Ra可达0.4～0.005μm。多用于磨削加工性不好的有色金属工件的精密加工，对于容易堵塞砂轮气孔的铝及铝合金等工件，精细车更为有效。在加工大型精密外圆表面时，精细车可以代替磨削加工。
参考资料来源：百度百科-车削
1、转动小滑板法。 适用于单件、小批量生产，特别适用于工件长度较短，圆锥角较大的圆锥面。
2、偏移尾座法。 适用于加工锥度小锥形部分较长的工件。
3、仿形法。 适用于加工长度较长、精度要求较高、批量较大的圆锥面工件。
4、宽刃刀车削法。 适用于较短外圆锥面的精车工序。
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