1、充电器指示灯或者转换器故障：如果充电器出现指示灯或者转换器故障，那么电动车就会出现过早跳灯的情况。而这个时候，虽然显示绿灯，但实际根本没有充进多少电，从而引起电动车续航下降。对于这种原因，解决方法也简单，重新更换一个新充电器即可。
2、电池老化或者充鼓：如果电池本身已经老化或者充鼓，那么当电动车进行充电时，电池无法正常充进电的。简单来说，就是电池容量大幅下降而导致充不满，引起充电器过早跳灯。对于这种原因，已经无法正常修复电池，就需要更换新电池了。
电动车充电器使用注意事项
使用充电器对蓄电池充电时，请先插上充电器的输出插头，后插输入插头。充电时，充电器的电源指示灯显示红色，充电指示灯也显示红色，充满后，充电指示灯为绿色。停止充电时，请先拔下充电器的输入插头，后拔充电器的输出插头。
充电器外壳一般都有发光管显示状态。一般有电源显示、充电状态、充满后停充三种状态，充电状态和停充，发光管显示不同的颜色。有的充电器有温度控制，当电池超温后，会暂时自动停止。
以上内容参考 人民网-电动车充电注意“四个不要”
电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯是因为：
1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。
2、电池开焊，用万用表检查。
3、充电器保险烧坏，更换充电器。
4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
扩展资料：
电动自行车的充电器一般采用开关电源充电器，分为二阶段充电模式和三阶段充电模式两种。
二阶段充电模式即恒压充电，它是将充电过程分为恒流、恒压两个充电阶段，充电电流随蓄电池电压上升而逐渐减少。当蓄电池电量上升到一定程度时，再转为恒压充电，使蓄电池内的电压缓慢上升；
当蓄电池的电压达到充电器的充电终止电压（不同的充电方式，电压不一样，多段式充电方式的终止电压一般为41.4V，恒压式充电方式一般为43.8~44.4V）时，再转为涓流充电，即浮充，这样可以有效的保护蓄电池，延长蓄电池的使用寿命。电动车普遍采用三阶段式充电。
原因就是充电器故障。如果充电器出现指示灯或者转换器故障，那么电动车就会出现过早跳灯的情况。而这个时候，虽然显示绿灯，但实际根本没有充进多少电，从而引起电动车续航下降。对于这种原因，解决方法也简单，重新更换一个新充电器即可。
电动车充电器常见故障
1、保险丝管熔断：仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻-闻有无异味；再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象；然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。
2、无直流电压输出或电压输出不稳定：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况；再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障。
一种是在接近充电尾声，即将跳灯，通常是红绿灯一起亮，不会闪烁。
