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高铁二等座和一等座有什么区别
根据需要,可以向后调节椅背倾斜度,45度左右,比一等座小;每个座位后面都有一个小餐桌,所以你的座位前面也会有一个。
餐桌可以放下,也可以挂起来。新火车每排有两个充电插座,而旧火车只有车厢的前后两个。
如图,高铁一等座的价格通常比二等座贵几十到几百。一排有两四个座位,比较宽敞。根据需要,可以向后调节椅背的倾斜度,比二等座要大一些。浴室宽敞明亮,是残疾人专用的。卫生间比较窄,但是很齐全。
如图,高铁的商务座堪称豪华。一排只有三个座位,左边一个,右边两个。空间格外宽敞,座椅可调节至180度放平状态,堪比飞机头等舱。
不仅如此,每个商务座椅还配备了独立的电子显示屏和阅读灯,方便乘客在途中观看电影和其他娱乐节目。列车还为商务座乘客提供一次性拖鞋和零食。
商务座是有独立洗手间、吧台、衣帽间、冰箱的商务区,堪比飞机头等舱的商务座。商务车厢里提供暗红色的真皮座椅,看起来就像商场里售价一万多元的按摩椅。设计很时尚,座椅两侧的扶手有一种神秘感。
右侧扶手内侧有一系列靠背和脚垫调节按钮。轻按它们,座椅会根据乘客的指示立即调整。当椅子完全放倒后,身高一米八的男乘客就可以舒服地躺下睡着了。据报道,商务舱乘客还有免费的毛毯、坐垫、拖鞋、零食和餐食。
在左侧扶手处,隐藏着一台微型液晶电视,有许多电影可供选择。下侧是220V电源插座,笔记本电脑插上电源后可以立即充电。
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高铁二等座席每排有5个座位,采取“3+2”布局(个别“2+2”),中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处,设有小桌板,座位下方,每排都有两个插座,方便手机充电等。座椅侧部有类似手柄状按钮,可以把座椅靠背向后调节,让乘坐更加舒适。
高铁一等座席每排有4个座位,采取“2+2”布局(个别“2+1”),中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。相比二等座席,这里座位更宽大,而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处,乘客伸脚即可踩住脚踏板,半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内,取出即可使用。
扩展资料
高速铁路简称高铁,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。
高速铁路就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线,设计速度200km/h,所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
后来随着技术进步,火车速度更快,不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义,并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准,涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
早在20世纪初前期,当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通,是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线,于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造,行驶在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线,营运速度每小时271公里,营运最高时速300公里。
高速铁路的特点:
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。
参考资料:百度百科-高速铁路
一等座与二等座的座位结构不同,一等座较宽敞,乘客想要调位置的时候,可以把座椅往后放的角度调的大一点,但二等座距离有限,会显得比较拥挤;乘客享受的服务不一样,一等座会有免费的饮品喝;价格高低不同,二等座的价格相对较低,一等座稍微贵一些。
一等座,高铁的一等座和二等座有什么区别,你知道吗