轩逸和雷凌哪个好
荣幸
买车这种事情，公说公有理，婆说婆有理。只要把所有与这两台车的情况介绍一下就会明白自己的选择了。
买轩逸无非就是看中了他的销量，自从日产进入国内以来就有轩逸这款车，当然了这么多年主打家用的轩逸也没有让国人失望。较低的油耗，舒适的乘坐空间，沙发般的前排座椅，耐看的车身外观。都是他的优势。但是这辆车马上就要更新换代了，而且这辆车从去年十二月份就开始负面消息满天飞，就因为快要换代就减配的非常严重。全国各地的轩逸都有这种情况，所以同价位的家用车我建议你买雷凌。
再来说一说雷凌，雷凌作为卡罗拉的姊妹车型，可谓是得到了所有滴滴车主的青睐，一来这车有双擎版本，油电混动百公里才三个油，二来这车完全可以跑滴滴跟家用两用。 自己能挣钱不说，车门串亲戚也不至于太掉价。雷凌的内饰也在同级别的车型里屈指可数，日系车的一大优点就是内饰简洁，物理按键多，这样就减少了汽车在高速行驶中还得去触屏带来的烦恼。大屏大缺点就是会有误触的现象。很有可能在调整的过程中就会发生危险。
我之所以不建议买轩逸就是因为它减少了很多主动安全配置，例如esp，而建议买雷凌的原因就是他的配置非常丰富，led日间行车灯，胎压监测，倒车雷达，倒车影像，导航，esp。
而且简介的内饰也给他带来了丰富的储物空间和腿部空间。
如果你是一个积极生活的人，对未来有着良好的期望，并且坚信通过自己的努力可以得到这些东西，那么我建议你买雷凌，只是我个人建议。
希望我的回答能帮到你。生活美满，工作顺利。
在十多万这个级别中，日系两款车是最让人难选的，说的就是日产的轩逸和丰田的雷凌。这两款车做的比较均衡。可能有的人还会问还有卡罗拉啊，其实懂车的人都知道卡罗拉和雷凌是大同小异的。下面就来选取两个版本被选购最多的{轩逸2019款1.6XV CVT 智联尊享版和雷凌2017款 改款 185T CVT 领先版}详细介绍一下这两款车的区别，哪个更值得买。
轩逸和雷凌这两款日系家轿相似性很大，在车身尺寸、动力系统、和悬挂形式等都大同小异。外观造型上，两者都走的是中庸耐看，人畜无害的设计路线。个头相差不大，轴距甚至一模一样，大轴距的布局给后排带来更大的空间。
动力上，轩逸仍然坚持自然吸气，而雷凌已经用1.2T替代原先的1.6L。作为日系车型，两者都使用CVT无级变速箱，平顺性和燃油经济性都表现得非常好。
悬挂形式上，都采用前麦弗逊后扭力梁的组合，总体偏软偏舒适调校，适合这个级别车型家用的定位。
配置上，两者有所侧重，轩逸的舒适性配置更加丰富，一键启动+无匙进入、车联网等都给驾驶员更好的用车体验；而雷凌在驾驶辅助配置上略有优势，发动机启停、上坡辅助能一定程度上的节省油耗以及给驾驶者更多帮助。
保养成本上，雷凌单次的大小保养都比轩逸要贵，但是由于保养间隔为一万公里，比轩逸的更长，所以算下来还是雷凌比较划算。
优惠幅度上，在各大城市，轩逸在两三万左右，雷凌在一万五左右。
总体上来说，这两款都属于热销车型，各方面的表现都比较均衡，而在销量上轩逸却比雷凌高不少，和雷凌的“表亲”卡罗拉不相上下，所以综合来说，还是比较推荐轩逸。
宽大舒适的座椅一直是轩逸的一大卖点，而新款轩逸则是这一优势的良好传承。新款轩逸采用标准尺寸的天窗，既能满足普通家庭的需求，同时又能保持身体的强度。
作为一款紧凑型家用轿车，新款轩逸拥有宽敞的空间，舒适的驾驶体验和出色的燃油经济性，继承了旧车型的优良特性。通过加强底盘的悬架，雷凌在性能和卡罗拉之间有明显的区别，外观和配置也进行了修改，即使它们在动力总成配置上是相同的。
但感觉真的是两种不同风格的产品，我会选择雷凌的。
轩逸和雷凌同属于日系车，一个是日产公司旗下的一个市丰田公司旗下的。他们的价位和受众面都是大同小异的，在紧凑车型中也是属于性价比比较高的。这两款车各有各的特点，并不存在谁比谁的更好。
轩逸的特点是舒适性，它的内饰和座椅在同等价位里是比较好一点的，有移动的沙发之称。车内的空间也比较大，坐进去不会有拥挤感，很适合居家日常的出行。雷凌具有稳定可靠的优点，他继承了丰田汽车系列这个特点。发动机的性能和车的整体的质量都要高。在油耗方面根据用户的亲身体验要比轩逸的油耗更低。所以说我们要根据自己的需求来选择这两款车，不管买哪一辆都不吃亏。
从各方面来看，雷凌都是比较好的一个选择了。
1、价格
首先来看看两款车的价格，2018款新雷凌185T豪华版官方售价12.98万，2018款轩逸 1.6L CVT尊享版的官方售价为13.78万。价格上轩逸比雷凌贵了8000元，雷凌在售价方面占优极大的优势。
2、发动机技术、动力
雷神185T配备丰田新开发的D-4T缸内直喷涡轮增压发动机，内置喷射泵，可防止氦气污染发动机油。同时，采用快速响应的小型涡轮增压器，布置自由度高的水冷式中冷器，垂直涡流入口，涡轮机运行智能控制技术，智能双循环系统等，保留了涡轮增压器。
该发动机功率充足，燃油经济性好，解决了气缸直喷的不足，不易燃烧发动机机油。轩逸的发动机没有改变，1.6L自然吸气式发动机仍在使用。在扭矩方面，雷凌的D-4T发动机可在低至1500转/分的转速下产生185N·m的最大扭矩，强大的扭矩输出平台可延伸至4,000转/分钟，从而轻松应对日常驾驶需求。轩逸的1.6L发动机仅为154N·m，落后于雷凌。
