我的车是国五的为什么上牌登记是国四的
国五的车上牌登记是国四的原因应该是车主遭遇了经销商的虚假销售宣传。这车本身就是国四的排放，因为车管所登记车辆时是扫描整车合格证自动生成的排放标准，不会有误。
国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。
相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
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排放标准升级，是环保节能减排的必经之路，但对于普通的轻卡购车用户来说，国五升级意味着购车成本增加，轻卡运营本身收入有限，在选购国五轻卡时更要充分考虑购车成本和综合使用成本。
国五车型相较国四普遍价格更高一些，如何选购到称心如意，性价比高的轻卡车型对日后整车运营成本起直接影响。
参考资料来源：凤凰网-国四轻卡即将停售，国五轻卡怎么选
参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准
国5的车牌注册为国4的原因是车主受到经销商虚假促销的影响。车辆本身就是排放第四国，因为车辆登记办公室正在扫描车辆合格证，自动生成排放标准，不会有错误。
欧盟五国标准（相当于欧盟5国标准）自2009年开始实施，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和气溶胶等车辆排放施加更严格的限制。
与第四个国家标准相比，新标准可使轻型车辆的氮氧化物排放量减少25％，重型车辆减少43％。
根据每年在上海登记的车辆总数约35万辆，估计每年增加车辆数量将每年减少大约1000吨氮氧化物排放。此外，国内的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
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注意事项：
提高排放标准和排放限额是实现环境保护、节能减排的必由之路。但是对于普通的轻型货车购买者来说，国家v的升级意味着购车成本的增加，而轻型货车运营本身的收入是有限的。因此，在购买国产v型轻卡时，应充分考虑采购成本和综合使用成本。
与全国五款车型的一般价格相比，全国四款车型的一般价格要高一些。如何选择一种令人满意且性价比高的轻型卡车车型，将直接影响到未来车辆的运营成本。
国五的车上牌登记是国四的原因应该是车主遭遇了经销商的虚假销售宣传。这车本身就是国四的排放，因为车管所登记车辆时是扫描整车合格证自动生成的排放标准，不会有误。
购车时不要随便相信销售员的吹嘘，这种随意吹嘘并不能成为车主后期维权依据，也无据可依。要自己亲自查看新车的整车合格证才能确保排放的准确性。查看合格证如下
图中排放标准是国IV，对应就是国四标准。
国I是国一，国II是国二，国III是国三，国V是国五。
