川航是否会对所有同型号风挡玻璃进行排查？
5月16日下午，四川航空举行媒体见面会，通报14日因机械故障备降成都的3U8633重庆—拉萨航班相关情况，目前川航已对所有同型号飞机的风挡玻璃进行排查，未发现问题。同时机组回应了媒体关注。
5月14日上午，四川航空3U8633重庆至拉萨航班驾驶舱风挡玻璃破裂，机组人员紧急处置后飞机从9800米的高空安全备降成都双流机场，当时这架飞机载有乘客119人和机组人员9人。
时隔2天后，昨天下午机组成员与媒体正式见面。川航3U8633机长刘传健看起来脸色不错。刘传健说，风挡玻璃破裂之前完全没有任何征兆是不够准确的。其实在成都区域巡航阶段，飞到四川雅安宝兴县境内，在空中9800米时，他发现驾驶舱右座前风挡玻璃呈网状破裂。 他们用手去触摸风挡玻璃，判断是内侧还是外侧有裂纹。随后机组立即向空管部门报告：“飞机出现故障，准备返航。”也就是说，当时已经启动了相应的应急机制。
刘传健还原了风挡玻璃破裂时惊心动魄的瞬间。“报告后不到一秒钟，听到‘砰’的一声巨响，转头看到副驾驶半个身子飞出窗外，随之飞机开始下落、速度增加。”瞬间的气压差让刘传健眼前一黑，他第一时间试图把副驾驶拉回舱内，但因为绑着安全带，被固定在驾驶座位上，够不到副驾驶。巨大的爆裂之后，风灌进整个机舱中，把飞行员的驾驶门直接撞开。机长做了机舱的应急处置后，在其他机组成员的帮助下，副驾驶回到了座位上。
无论是机长刘传健，还是第二机长梁鹏，他们都说事件发生后，按照程序处置很重要。据了解，飞行员在日常训练中会进行很多科目的训练，“爆炸性释压”就是科目之一。严格的日常训练，让飞行员在关键时刻做出正确判断，也拯救了128条生命。
刘传健表示，自己不是“萨利机长”，此次安全备降，是由团队配合完成的，反映的是中国民航业的成绩。机组一名空乘员接受采访时回忆，当时有乘客害怕得哭起来，他们上前安慰，“请相信我们能把您安全地送到目的地”。空乘员告诉记者：“我们心里有底，因为相信我们的机长，相信我们平时的训练！”
全面排查，避免再次出现事故。
来源：北京晚报
