Question

都说日系车的车皮薄，一撞就碎，为什么碰撞测试还可以拿到高分呢？

Answer 1

美国的《消费者报告》公布，汽车领域的前十名可靠品牌有5位日系车入席。而在北美的市场中，日系品牌一直都占据着很大的份额，即便是本土、乃至欧洲豪强都难以为之抗衡！如果说美国给出如此高的评价，算是人之常情。那同样作为消费大国的中国，却对日系车的皮薄不安全性如此排斥？

新车是否安全？都会进行所谓的碰撞测试。而我们常说的皮薄日系车，却往往都能给我们一个表现非常好的成绩。这是为何？站出来回答的人，统一的理论：安全跟皮薄没关系，车身结构才是重要因素。

其一：这一说法也并无道理，遇到猛烈撞击，车皮肯定抵抗不了冲击，关键还得靠车架。而在低速碰撞时，皮薄的肯定会略显吃亏：一碰就坏！而所谓的日系车是吸能式车身，全世界范围都有所应用，并非日系所创，也非日系专属。

其二：按照美国的标准，碰撞成绩差的车型征收的保险要高，作为一家盈利企业，成本越低利润自然越大。这就不排除日系车刻意应对测试的做法，而在2012年IIHS测试中，就出现了汉兰达左右两侧纵梁粗细不一样的情况。反观日系的作假事件：神户钢铁、高田气囊、斯巴鲁质检等问题！

其三：市场不同，车型质量不一样。在很早就听说过日系车：上等销北美、中等留本土、下等给中国。这样的说法虽然有点偏激，但也不无道理。日系车的主战场还是放在北美，虽然国内市场同样不小，但可能因国情问题得不到重视。再者说来，目前在销的日系车大部分是国内生产，两家合资为了利益，偷工减料，简配等事也常有发生！

Answer 2

都说日系车皮薄一撞就碎，为啥碰撞测试总拿高分？

Answer 3

猛烈撞击，车皮肯定抵抗不了冲击，关键还得靠车架。而在低速碰撞时，皮薄的肯定会略显吃亏

Answer 4

首先都说可能只是夸张了一点，其次碰撞测试是定向的。

Answer 5

应该是测试的车做的比较结实，而平时卖的车不太行