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三缸真的省油吗？车主亲测“科鲁泽”油耗，这算省油不

Answer 1

对于消费者来说，不少消费者追求的就是经济实惠。而对于车企来说，其实现在主推三缸的车企也在宣称自己的三缸车多么的省油。那么三缸就真的是省油吗？我们就拿热销的科鲁泽来说。看看他的实际油耗是多少。
科鲁泽这款车相信一些消费者也不陌生了，毕竟这是大热的车型，实际上来说，他的底子其实与别克英朗是基本一样的，科鲁泽与英朗说到底就是“兄弟车型”。他本身搭载的就是1.0T和1.3T发动机。最大的动力表现是120kW/230N.m。从数据上来说，确实是不逊色于一些1.5T的车型了，这是可以看得见的，本身科鲁泽的自重是1.26吨，带来1.3T的最低油耗是5.8，官方油耗还是非常经济的，与卡罗拉，雷凌，宝来等差不多。
实际的车主油耗来说，按照车主的说法就是整体的油耗确实称得上经济实惠。普通的高速行驶等确实可以做到5个出头，而即便是普通的城市行驶来说，一般也不会超过9个，平均下来就是7.8的油耗。在整个紧凑型轿车中，如此的油耗确实称得上是经济实惠了。绝对可以说是与号称省油的卡罗拉、雷凌、宝来等同一档次的存在。实际上，科鲁泽能有如此的油耗我们是不意外的。
毕竟我们要知道通用是主推三缸的，全球性的车企敢大面积的推广三缸，必然要有资本才敢的。拿通用的1.3T三缸发动机来说，通用就号称采用了“单缸最优”的理念，号称将“每一滴油”都用到了极致，所以整体的燃油经济性高是正常的，这没有什么可质疑的。消费者质疑的一般也就是心理问题，三缸问题，但这里我就想问几句话了。
三缸抖确实是存在的，但我想说：消费者不能只看到了三缸的抖，而看不到三缸的价格。就拿科鲁泽来说，3、4万的优惠，10万是可以落地高配版的。整体的内饰、空间、配置等又可圈可点，如此的价格你看不到吗？本来科鲁泽就是与卡罗拉、雷凌，宝来等同档次的存在，这样优惠之后，比起他们其实都要廉价4万左右了，这价格差消费者看不到吗？
一些消费者只是听别人说三缸抖，那就是抖吧。但我想说，现在想要试驾其实是非常容易的，你拿着身份证+驾驶证，去4S预约一下，基本可以试驾的，自己驾驶自己感受就可以了。整体来说：科鲁泽的燃油经济性确实高，价格也确实非常亲民，至于能不能接受三缸就看消费者自己了。
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