为什么汽车和飞机坠毁后会爆炸？
是的，飞机接高速触地面具有强大的动能，瞬间受力形变部分解体，产生摩擦，热能内部产生火花点燃油箱，飞机机翼等地方到处都是油，能塞的地方都塞满了，瞬间爆炸完全解体。有些时候不会爆炸，看情况。全部都是汽油，坠毁撞击力这么强，怎么能不爆炸。技术上要是容易解决，像飞机这样对安全系数要求高的应该早改进了。航天飞机都不能避免爆炸，何况航空飞机。新能源普及后，可能会抗爆吧。那是汽车油箱爆炸。但并不是汽车翻车后都会爆炸，如果汽车翻车后汽油泄露出来又碰到明火燃烧，油箱被火烘烤造成油箱内压力增大，超到极限后造成油箱爆裂，汽油大量泄放，引起更为猛烈的燃烧。现代的汽车绝大多数都有碰撞后的电路和油路切断系统，爆炸的情况是很少出现的，出现爆炸的情况有两种可能，一是金属制油箱摩擦造成汽油爆炸，二是电路没有切断，而且油箱破损，燃油外泻造成的。
最主要的原因是油箱里的燃油。飞机撞地时的巨大冲击能量，以及与地面之间剧烈摩擦产生的火花，都足以将撞击后泄漏出来的燃油点燃引发爆炸。不过不一定是爆炸，但是起火基本上是肯定的。
有时候飞机起落架出了问题需要迫降，迫降前，飞行员会在空中盘旋，尽量将燃油耗光，有的甚至是直接将燃油放出机外。带尽量少的燃油迫降，引起爆炸的可能性就降低了。
其他的原因：飞机上有各种管路系统，比如液压管路、润滑管路，里面都是油类，在飞机与地面撞击的时候，巨大的冲击力必然对机体造成巨大破坏，造成管路破裂油料外泄也是很正常的，再经由金属机身与地面摩擦产生的高温和火花点燃，很容易就起火了。另外，飞机上各种电气系统，密密麻麻的导线，在机体受冲撞变形的时候，也很可能造成线路短路，引发火情。
从技术上说，引发爆炸的因素有很多，简单来说需要两个必要条件。一是火花，二是燃油。
所以要想降低发生爆炸的几率，必须从以上两个因素开始。首先是降低发生火花的可能性，起码是降低燃料箱在碰撞中产生火花的可能。对飞机制造商来讲，如何设计燃料箱，已经如何设计燃料的阻燃系统是一个必备功课，波音、空客都有专门的防火工程师。另外，更为重要，也是显而易见的办法就是减少发生撞击时飞行器所携带的燃油量。这也就是为什么很多民航客机在发生故障不得不选择迫降时，首先要在空中紧急放油，一是降低飞机自身的重量，二是减小油量泄漏导致机体在发生剧烈撞击后起火爆炸的可能。
举几个例子：
1.最近发生的747货机在阿富汗坠毁的空难引起了剧烈的爆炸，暂且不谈空难发生的直接原因和坠毁角度，飞机在起飞阶段是携带的燃油是最多的，在这种情况下发生爆炸几乎不可避免。
2.911恐怖袭击。当时民航客机在撞上世贸大楼后发生剧烈爆炸，高温和撞击两个因素叠加在一起，最终导致世贸大楼倒塌。由于飞机是从美国东海岸起飞，在到达纽约上空时，仍载有大量燃料。假设飞机是从美国西海岸飞往东海岸，在到达纽约上空时燃料已经消耗大半，这时发生碰撞说不定不会导致双子楼倒塌。
3.美国探索频道和波音公司去年曾做过一个飞机抗坠毁能力试验。用一架退役的波音727制造一起人为的坠机事件，以获得飞机强度数据以及对人员的保护情况。这架飞机就仅携带少量燃料，最终在自动驾驶的帮助下，坠毁在沙漠里，在机身发生严重损毁的情况下也没有发生爆炸。
