使用寿命更长当属锰系磷化涂层电梯钢丝绳
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电梯曳引钢丝绳的失效过程，主要就是微动磨损、疲劳与锈蚀的共同作用，光面电梯钢丝绳不耐磨，肯定使用寿命比较短，因为曳引式电梯是依赖钢丝绳与曳引轮槽摩擦驱动的，摩擦就必然会导致光面电梯钢丝绳产生微动磨损。
锰系磷化涂层钢丝绳是当今世界上最耐磨的钢丝绳品种，是唯一一种有耐磨涂层的钢丝绳，汽车变速箱钢制齿轮的表面，就是经过锰系磷化涂层处理，可以保证齿轮表面正常工作十余年不磨损，由此可见锰系磷化涂层可以提高大幅度基材表面的耐磨性和耐蚀性。
因为不易磨损和不易生锈，疲劳试验数据证明，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的3-5倍，使用成本仅为光面钢丝绳的百分之三十左右。锰系磷化涂层钢丝绳是使用寿命最长的。
可以按照国家标准GB8903-2005电梯用钢丝绳生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，并且完全符合强制性国家标准所有技术指标要求，磷化膜膜重在15-30克/平米。锰系磷化涂层电梯钢丝绳不仅疲劳寿命超长，而且耐磨性无与伦比，性价比更高，是各类光面钢丝绳的升级换代产品。仅供参考
锰系磷化涂层钢丝绳是当今世界上最耐磨的钢丝绳品种，是唯一一种有耐磨涂层的钢丝绳，汽车变速箱钢制齿轮的表面，就是经过锰系磷化涂层处理，可以保证齿轮表面正常工作十余年不磨损，由此可见锰系磷化涂层可以提高大幅度基材表面的耐磨性和耐蚀性。
因为不易磨损和不易生锈，疲劳试验数据证明，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的3-5倍，使用成本仅为光面钢丝绳的百分之三十左右。锰系磷化涂层钢丝绳是使用寿命最长的。
可以按照国家标准GB8903-2005电梯用钢丝绳生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，并且完全符合强制性国家标准所有技术指标要求，磷化膜膜重在15-30克/平米。锰系磷化涂层电梯钢丝绳不仅疲劳寿命超长，而且耐磨性无与伦比，性价比更高，是各类光面钢丝绳的升级换代产品。仅供参考
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