英朗1.5L和1.3T怎么选？
英朗1．5L好。英朗1．5L车型和1．3T车型的配置完全一致，售价也相同，唯一的不同是发动机。1．5L四缸发动机就是老款英朗上面那台。
最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，参数比较低，实际的动力表现也一般，调校也是很典型的买菜车方向，动力输出森顷平顺、线性，但加速能力一般，不能给予驾驶者更多的激情。
另外，这台发动机已经经过了市场的考验，在可靠性方面没有问题，如果只是日常家用，1．5L车型是一个比较合适的选择。
扩展资料
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1．3T／1．0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车此伏陆联应用与服务。
第一代英朗的原型车为第四代欧宝莱特，并在2009年首次在中国投产，推出时共有两厢版英朗XT和三厢版英朗GT两款。2015年别克厅庆英朗迎来了换代，在2016年则成了中国专有车型，其定位上开始转向为家用市场的紧凑级车，并在2017年大获成功。
2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在广受认可的外型、油耗、互联、安全、配置方面全面升级，续写中级车市场的王者传奇。随后又推出2019款超级互联版车型
英朗1.5L车型和1.3T车型的配置完全一致，售价也相同，唯一的不同是发动机。1.5L四缸发动机就是老款英朗上面那台，最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，参数比禅春喊较低，
实际的动力表现也一般，调校也是很典型的买菜车方向，森卖动力输出平顺、线性，但加速能力一般，不能给予驾驶者更多的激情。
另外，这台发动机已经经过了市场的考验，在可靠性方面没有问题，如果只是日常家用，1.5L车型是一个比较合适的选择。
英朗1.5L和1.3T之间，更推荐购买1.5L。
英朗1.5L车型和1.3T车型的配置完全一致，售价也相同，唯一的不同是发动机。1.5L四缸发动机就扰差是老款英朗上面那台，最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，参数比较低，
实际的动力表现也一般，调校也是很典型的买菜车方向，动力输出平顺、线性，但加速能力一般，不能给予驾驶者更多的激情。
另外，这台发动机已经经过了市场的考验，在可靠性方面没有问题，如果只是日常家用，1.5L车型是一个比较合适的选择。
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自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。
以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进早李燃气门打开，陆虚存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）。
如果经常跑高速的话可以选择1.3T涡轮增压发动机。如果市区路段行驶较多，行驶条件较差的情况下可以选择1.5L自吸发动机，毕竟1.5L自吸发动机的并局平顺性和耐用性都比较出色。
全新别克英朗为1.3T涡轮增压发动机增加了48V轻混系统，可以说轻混系统顷蔽信的融入，可以有效解决三缸发动机低速抖动的问题。
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英朗1.5L车型和1.3T车型的配置完全一致，售价也相同，唯一的不同是发动机。1.5L四缸发动机就是老款英朗上面那台，最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，参数比较低，实际的动力表现也一般，调校也是很典型的买菜车方向，雀轮动力输出平顺、线性，但加速能力一般，不能给予驾驶者更多的激情。
另外，这台发动机已经经过了市场的考验，在可靠性方面没有问题，如果只是日常家用，1.5L车型是一个比较合适的选择。
1.3T发动机的参数就要强得桐迟多了，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，动力表现比较出色。而且，新增的48V轻混系统可以参与驱动，能够额外提供20N·m的动力，虽然只会在初段加速时介入，但还是让加速感受变得更加轻盈。
此外，48V轻混系统的确改善局羡李了三缸发动机的抖动情况，但轻混毕竟不是插混或者增程式，发动机仍然是驱动主力，而三缸发动机运转时每个缸注定会有60度的空转，无法根治，长远来看还是不如四缸稳妥。
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第一代英朗的原型车为第四代欧宝莱特，并在2009年首次在中国投产，推出时共有两厢版英朗XT和三派凯厢版英朗GT两款。2015年别克英朗迎来了换代，在2016年则成了中国专有车型，其定位上开始转向为家用市场的紧凑级车，并在2017年大获成功。
2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在广受认可的外型、油耗、互联、安全、配置方面全面升级，续写中级车市场的王者传奇。随后又推出2019款超级互联版车型。
