南京火车站到禄口机场有地铁吗?

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来自金沙湖动人的紫苏辉石
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南京火车站到禄口机场有地铁。

在南京火车站搭乘先地铁1号线(开往中国药科大学方向),途径13个站,在南京南站换乘地铁S1号线(开往空港新城江宁方向),途径7个站,到达禄口机场。全程约花费1小时40分钟,票价8元。

南京火车站到禄口机场推荐的其他出行方式:

机场巴士1号线,南京火车站上车,途径2个站,到达禄口机场。全程约花费1小时17分钟,票价20元。

扩展资料:

南京禄口国际机场位于南京市江宁区禄口街道辖区内,距离南京市中心距离35.8公里。机场一期工程于1997年7月1日正式通航。2014年7月12日,二期工程投用,禄口机场进入双跑道、双航站楼时代。

南京禄口国际机场定位为“中国大型国际门户和枢纽机场,航空货物与快件集散中心”。目前拥有4F级飞行区,两条平行跑道,两座航站楼,国内、国际两个货运中心,一座综合交通中心,保障能力可满足年飞行36万架次、旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量80万吨。

南京禄口国际机场坚持以建设一流国际空港为战略目标,全力以赴发展航空业务。目前,包含5家基地公司在内的54家航空公司在本场运营客、货运定期航班和包机,航线通达国内60个主要城市及国际和地区32个城市航点,覆盖国内、辐射亚洲、连接欧美、通达澳洲的航线网络布局已初步建成。已在苏皖境内发展了22座城市候机楼和5座城市货站,进一步扩大了南京机场对外辐射能力。

参考资料:百度地图

疯子谁稀罕
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分析如下:

南京火车站到禄口机场可以乘坐地铁。

路线

南京火车站出发步行170米,在南京站 上车,乘坐地铁3号线 (秣周东路方向) 12站,南京南站 下车 ,站内换乘步行410米,南京南站上车,乘坐地铁s1号线 (空港新城江宁方向)7站,禄口机场站(出口出)下车 。步行1,3公里到达南京禄口国际机场。

另外,其他路线可以通过百度地图进行查询。

扩展资料: 

地铁是铁路运输的一种形式,指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”(Subway、tube、underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro),中国台湾地铁称之为“捷运”(Rapid transit)。

除了地下铁以外,也包括高架铁路(Elevated railway)或路面上铺设的铁路。因此,地铁是路权专有的、无平交,这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的(也是第一条)地铁是英国伦敦的大都会地铁,始建于1863年。

资料来源:百度百科:地铁

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斋初夏侯95
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南京火车站到禄口机场有地铁。

推荐线路:

1、地铁3号线 → 机场巴士3号线 

步行170米南京站上车,乘坐地铁三号线(秣周东路方向),12站,到南京南站下车,然后步行340米,南京南站上车,乘坐机场巴士3号线,1站,到禄口机场站下车,步行90米,到达南京禄口国际机场。

2、地铁3号线 → 地铁s1号线

步行170米南京站上车,乘坐地铁三号线(秣周东路方向),12站,到南京南站下车,站内换乘地铁s1号线(空港新城江宁方向)7站,禄口机场站 (出口出) 下车,步行1.3公里,到达南京禄口国际机场。

3、地铁1号线 → 机场巴士3号线 

步行440米南京站上车,乘坐地铁1号线(中国药科大学方向)13站,南京南站下车,出站步行330米,南京南站上车,乘坐机场巴士3号线,1站,到禄口机场站下车,步行90米,到达南京禄口国际机场。


拓展资料

南京,江苏省省会;简称“宁”,是中国四大古都、首批国家历史文化名城,是中华文明的重要发祥地,历史上曾数次庇佑华夏之正朔,是四大古都中唯一未做过异族政权首都的古都,长期是中国南方的政治、经济、文化中心。

参考资料:百度地图

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三人演义
生活家

2014-09-21 · 带你开开心心过每一天
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有的,不过要转一下车,南京火车站坐南京地铁一号线到南京南站,在南站地铁内直接换乘南京地铁S1号线(机场线)可直到禄口机场T2航站楼
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H醉聆烟涛
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有,但从南京火车站到禄口机场的地铁是分两段的,要转一次车。您从南京火车站乘地铁一号线到南京南站,之后转乘S1号线就直接到禄口机场了。注意,转车时是在站内直接转,不要出站的。
拓展资料:
1、简介
南京火车站位于南京市玄武区龙蟠路111号,是中国铁路枢纽、国家铁路客运一等站、中国十大火车站之一。始建于1905年(清光绪三十一年),原址位于下关地区,1968年9月迁入现址,与南京长江大桥同时建成投入使用,原南京站改为南京西站。2005年7月中旬完成改建工程,并率先采用“高进低出”的方式,成为中国各地火车站新建改建的范本。
2、历史沿革
1960年代,南京长江大桥开始建设,原来在长江两边、连接津浦铁路和沪宁铁路的浦口火车站(今南京北站)、原南京站(今南京西站)因无法直接连接大桥,所以南京计划兴建新的火车站,将原和平门车站扩建为南京火车站。1964年提出了初步设计,要与大桥相匹配,并以紫金山和玄武湖作映衬,车站讲究气派。但1960年代末中国财政紧缺,至1967年临时变更方案,尽量简化设计。
3、站房设计
站房外型采用法国AREP公司的设计方案,内部功能采用铁道第四勘察设计院的设计方案,充分体现了标志性、功能性、系统性、先进性和文化性的有机结合。车站 站房采用桅杆斜拉索悬挂结构,用18根桅杆支撑起横向钢梁,像一艘竖起桅杆、拉满风帆的巨型帆船停泊在美丽的玄武湖畔,既具有江南文化特色,又融合现代化 气息。
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