地铁深度一般多少米米?
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各地的地铁由于地质情况的不同可能会不完全相同。
比如天津地铁的深度一般为6米左右,但是遇到想穿越海河的时候,深度将到13米以上。像广州地铁,穿越珠江的时候,深度达到20米以下。
北京地铁现有地铁线最深的地方在1号线-30m左右,十号线和四号线-20m左右,最浅的应该就是13号线了,全程只有西二旗到龙泽一段和柳芳到东直门有地下段,深度只有-7M左右.。
通常情况下,地铁深度是10米左右。
地铁分为车站和区间隧道,车站一般需要满足快速人员疏散到需求,为了保证安全和舒适性一般比较适合在浅层就是10米之内,也有次浅层,就是30米之内,总体原则还是浅层为主,方便人流通行。
除去地层条件,经济等限制,由于现在地铁的建设不单纯是地铁这个交通设施,地铁车站也是城市重要的节点比较多进行配套周边商业开发或者上盖物业,所以其埋深还要充分考虑和周边地块的商业设施或办公设施相互联系,实现地下的互通。
地铁分为车站和区间隧道,车站一般需要满足快速人员疏散到需求,为了保证安全和舒适性一般比较适合在浅层就是10米之内,也有次浅层,就是30米之内,总体原则还是浅层为主,方便人流通行。
除去地层条件,经济等限制,由于现在地铁的建设不单纯是地铁这个交通设施,地铁车站也是城市重要的节点比较多进行配套周边商业开发或者上盖物业,所以其埋深还要充分考虑和周边地块的商业设施或办公设施相互联系,实现地下的互通。
比如天津地铁的深度一般为6米左右,但是遇到想穿越海河的时候,深度将到13米以上。像广州地铁,穿越珠江的时候,深度达到20米以下。
北京地铁现有地铁线最深的地方在1号线-30m左右,十号线和四号线-20m左右,最浅的应该就是13号线了,全程只有西二旗到龙泽一段和柳芳到东直门有地下段,深度只有-7M左右.。
通常情况下,地铁深度是10米左右。
地铁分为车站和区间隧道,车站一般需要满足快速人员疏散到需求,为了保证安全和舒适性一般比较适合在浅层就是10米之内,也有次浅层,就是30米之内,总体原则还是浅层为主,方便人流通行。
除去地层条件,经济等限制,由于现在地铁的建设不单纯是地铁这个交通设施,地铁车站也是城市重要的节点比较多进行配套周边商业开发或者上盖物业,所以其埋深还要充分考虑和周边地块的商业设施或办公设施相互联系,实现地下的互通。
地铁分为车站和区间隧道,车站一般需要满足快速人员疏散到需求,为了保证安全和舒适性一般比较适合在浅层就是10米之内,也有次浅层,就是30米之内,总体原则还是浅层为主,方便人流通行。
除去地层条件,经济等限制,由于现在地铁的建设不单纯是地铁这个交通设施,地铁车站也是城市重要的节点比较多进行配套周边商业开发或者上盖物业,所以其埋深还要充分考虑和周边地块的商业设施或办公设施相互联系,实现地下的互通。
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