电喷柴油车预热塞坏了是不是不容易打火
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电喷柴油车预热塞坏了是不容易打火。预热塞坏了会过早燃烧或发热不够。
发动机每个燃烧室壁内都拧进一个预热塞。预热塞壳体有一个装在管子中的预热塞电阻线圈。电流通过电阻线圈，使管子发热。管子表面积很大，可以产生更大的热能。
管子内部充填绝缘物质，以防止电阻线圈因振动而和管子内壁接触。由于所使用的蓄电池电压(12V或24V)和预热装置不同，各种预热塞的额定电压也不同。所以，一定要使用型号正确的预热塞。
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预热塞监测器装置在仪表板上，对预热塞的发热过程进行监测。预热塞有个电阻接在同一电源上。并且预热塞变红时，这个电阻也同时变红(通常，预热塞监测器在电路接通后应发红光约15 ~20s)。几个预热塞监测器并联连接。
因此，如果某一预热塞短路，预热塞监测器会比正常情况提前发红。另一方面，如果某一预热塞断路，预热塞监测器要较长时间才发红。对预热塞加热超过规定时间，会损坏预热塞监测器。
预热塞继电器可防止大量电流通过启动机开关，并保证由于预热塞监测器造成的电压降，不会对预热塞产生影响。预热塞继电器实际上包括两个继电器：
当启动机开关处于G(预热)位置时，其中一个继电器电流通过预热塞监测器至预热塞；当开关处于START(启动)位置时。
另一个继电器将电流直接输送至预热塞，而不经过预热塞监测器。这就避免了在启动过程中，由于预热塞监测器电阻造成的电压降而影响预热塞。
参考资料来源：百度百科-预热塞
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普旭
2023-08-25 广告
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