换装1.5T+9AT，全新迈锐宝XL驾驶品质如何？| 试车
最近国内的中级轿车市场可以说十分热闹，第十代索纳塔和全新 K5凯酷的推出，让媒体和消费者的目光又聚焦到了这一市场。
但说到这两款车型，就不得不提到雪佛兰的全新迈锐宝XL，毕竟这三款车型原来可是最直接的竞品。
虽然全新迈锐宝已经上市了很长一段时间，但面对这两款新车型的推出，它似乎并不紧张。
因为在8月底的时候，其推出了换装1.5T+9AT动力总成的535T车型。四缸发动机的回归，也让它在和对手竞争的时候有了更多的底气。
当然，对于这套全新的动力总成，驾驶起来的感受到底如何，一定是大家最为关心的，而这也是我们此次试驾的重点。
保持现有设计
当然，我们还是先从设计说起。其实从设计方面来说，换装全新动力总成的535T车型在外观和内饰方面并没有什么变化。
前脸几个明显的特征，海浪式的进气格栅以及上扬的LED欧翼式日间行车灯，看起来十分独特。
虽然535T车型并不带有Redline套件，但这种镀铬的进气格栅更有豪华属性，也更适合大部分消费者的审美。
它的车身侧面采用的是轿跑式的车身设计，4933mm的车长以及2829mm的轴距，在这个级别中属于主流水平。配合17寸的轮圈，整个的车身比例十分协调。
车尾部它最吸引眼球的就是双“Y”字形的LED尾灯组，点亮后拥有很高的辨识度，并且后备箱上还自带一个上翘的小鸭尾。
就整个外观来说，全新迈锐宝XL在这个级别中还是很有运动范儿的。
它的内饰同样遵循着现款车型的设计，采用雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计。
仪表盘虽然没有使用全液晶仪表，但中间那块8英寸的屏幕，视觉效果已经和全液晶仪表无差别，显示的内容十分丰富。
中控台上8英寸的中控屏加入了全新一代MyLink+智联系统，不仅支持CarPlay和CarLife功能，在原有基础上还新增“一键注册”、“轻应用平台”、“随心听”、“生活服务”、“车主锦囊”等更加丰富的智联配置。
而与科大讯飞合作的语音交互功能，可通过唤醒语“你好，小雪”，或者方向盘上的激活按键进行操作，实际的反应速度还有识别率还是值得肯定的。
至于在空间方面，它的表现在同级别车型中也属于第一梯队，尤其是后排的横向空间表现很好。
不过，其后排座椅中间位置并没有配备头枕，这一点确实稍有不妥。
换装全新动力总成
说到全新迈锐宝XL 535T车型换装的1.5T+9AT的动力总成，这才是我们要说的重点。这台1.5T发动机的最大功率为124kW，峰值扭矩为250Nm。
相较于此前搭载的1.3T发动机，最大功率多了3kW，峰值扭矩多了10Nm。
但最要的是变为了四缸发动机，并且匹配了一台9挡手自一体变速器。这套动力总成所带来的加速感受和平顺性表现其实是不言而喻的。
起步时它油门踏板的初段调教并不是那么灵敏，所以你可以很好的控制车辆，也就是咱们常说的不“贼”。
这样的调校对于市区驾驶来说，会给予车内乘客极好的乘坐感受。尤其是在走走停停的路况中，你会更深有体会。
而要说这台发动机的动力表现，其实可以用游刃有余来形容。
日常驾驶时，倘若你持续的深踩油门踏板，它可以很线性的将动力输出，高速中120km/h的最高限速也很容易达到。
而当你急加速深踩油门踏板时，虽然它的爆发力并没有那么凶猛，但提速还是很快的。
并且它还配备了运动模式，当切换到这一模式时，它的动力响应会变得稍微积极了一些，但与普通模式没有拉开太大差距。
另外一点要说的，就是它匹配的那台9挡手自一体变速器。
无论是低速行驶还是高速行驶，它整体的换挡速度以及平顺性都无可挑剔。
此外，全新迈锐宝XL采用的是前麦弗逊、后四联杆式的独立悬架，整体调校偏硬，滤振动作很干脆，弯道中的侧倾也抑制的不错。
只是在通过减速带时，车轮的回弹还是有点硬。
其实如果你对动力没有特别要求的情况下，仅作为家用而言，这台1.5T发动机的动力表现已经足够使用了，并且整体的平顺性无可挑剔。
而对于动力有着高要求的消费者，550T车型的所搭载的那台2.0T可变缸发动机，绝对可以满足你的需求。
总结
可以说换装了1.5T+9AT动力总成的全新迈锐宝XL 535T车型，确实带来了更加充足和灵敏的动力响应，平顺性表现也值得肯定。
就像开头所说，它的推出也是对第十代索纳塔和全新K5凯酷的一次防守反击，三位老对手的1.5T车型又站在了同一起跑线上。
不过，全新迈锐宝XL在终端的优惠幅度比较喜人，所以也是它目前很明显的一个竞争优势。
【iDailycar】
撰文：伊帅
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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