同是高端车，雷克萨斯销量那么好，英菲尼迪为何那么惨淡？
当下雷克萨斯在我国可谓是风风火火，不管受到什么影响，在二线豪车领域，必然有雷车的一席之地，顶着“丰田最高品质”光环的它有足够的傲娇态度，加价售卖还抢不上。相比之下，英菲尼迪确实是一片惨淡，销量和名气都拿不出牌面。小艾今天就和大家一起分析一下，雷克萨斯和英菲尼迪的差距到底在哪！
雷克萨斯和英菲尼迪虽算不上同门兄弟，但是在起步的时候却是同一级别，当年有日产做靠山的英菲尼迪在日本本土甚至更有画面。它们的差距慢慢拉开，或许就是从进入国内市场开始。丰田章男给雷克萨斯打造了一个非常好的“人设”，高端高傲高级，不低头不妥协，品质高价格高，总之，雷车往这一站，就是与众不同。
雷克萨斯是丰田手中的宝贝，英菲尼迪却没有这样的好运，进入国内以后，日产对它的营销并不算到位，那时的日产如日中天，把更多精力放在了轩逸等车型上，英菲尼迪失去了发展空间，没有给国人留下一个好的第一印象，久而久之，英菲尼迪就成了彻彻底底的小众车。雷克萨斯是独立豪车，高高在上，日产的英菲尼迪是“奇瑞王”，本田的讴歌是“长安王”，这是大多数国人对几个日系豪华品牌的认知，一旦接受了这个设定，就很难走出来了。
偏偏尴尬时英菲尼迪又没有意识到自己到底输在哪里，当年的国内汽车市场遍地黄金，让很多品牌都迷失了方向，觉得自己只要是外来的和尚就会有经念，有掌声。正是因为这个疏忽，没有认真营销的英菲尼迪火速败下阵去，等到它反应过来的时候，二线豪车市场已经没了空间，路虎捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃都在资本的滋养下发展起来，英菲尼迪背后却还是没有力量。
英菲尼迪没有力量，并不是说它造的车不行，对比丰田章男对雷克萨斯的用心，英菲尼迪几乎没有吃到日产和雷诺联盟的红利，丰田算得上家族企业，章男独揽大权，他全身心注重雷克萨斯的时候，地位自然就起来了，再加上优秀的宣传和营销，宁愿不卖也不降价的“豪横态度”，当时的国人很吃这一套，雷克萨斯一度比奔驰宝马更有面子。如果说雷克萨斯是丰田的掌上明珠，英菲尼迪就接近于一枚棋子，有实力却没机会，雷诺和日产的勾心斗角，让很多高层的精力根本就无法放在英菲尼迪身上，只想从它的身上嗟来技术。没有资本大力支持，没有市场大量营销，没有自己的风格和态度，致使英菲尼迪一步落后步步落后，就算它的技术不差，产出的车型也不差，消费者的目光都不会逗留许久。
