1个回答
展开全部
一般不求支座反力直接求弯矩的话,可以采用以位移法为基础的力矩分配法(又名弯矩分配法)。分别求出杆端抗弯劲度、固端弯矩、节点不平衡力矩,然后算出分配系数与分配弯矩,利用传递系数计算传递弯矩,最后杆端弯矩为杆端固端弯矩与传递弯矩相加。
其实这样不如先求出支座反力方便,毕竟反力通过简单的平衡方程就能得到。
至于为什么有时候是1/2有时候是1/8的问题,看左图,施加的是均布荷载(并非你所说的集中荷载),左图的弯矩图是从右往左画的,先画出横杆的弯矩图,得知右边连杆的竖直反力为ql/2,横杆长为l,所以横杆左端弯矩为ql/2*l,而B节点力矩平衡,所以竖杆上端弯矩等于横杆左端弯矩为ql*l/2。左图中的1/8是指什么弯矩。
其实这样不如先求出支座反力方便,毕竟反力通过简单的平衡方程就能得到。
至于为什么有时候是1/2有时候是1/8的问题,看左图,施加的是均布荷载(并非你所说的集中荷载),左图的弯矩图是从右往左画的,先画出横杆的弯矩图,得知右边连杆的竖直反力为ql/2,横杆长为l,所以横杆左端弯矩为ql/2*l,而B节点力矩平衡,所以竖杆上端弯矩等于横杆左端弯矩为ql*l/2。左图中的1/8是指什么弯矩。
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询