坦克300和哈弗H9谁更好?
日常出行,偶尔越野,坦克300和哈弗H9谁更值得买?哈弗H9的适时四驱是否更适合湿滑路面?
其实我已经订了一台坦克300自己家里用了,关于适时四驱和分时四驱的好坏,大概这个月内吧,就会详细做一期讲解和大家好好说一说。适时四驱更适合湿滑路面理论上是肯定的,分时在这种状态下就等于是个大后驱啊(湿滑路面经常也是和摩擦力较好的路面交替出现的,没法一直挂4H,就算4H也不强在操控、和ESC的联动性能也非常差)但实际上还要看厂家的标定功力。
当然,大部分湿滑路面的安全性,主要还是取决于轮胎破水抓地性能、ESC反应速度,以及最最关键的、慢速安全行车的观念。
都是三把锁,坦克300和哈弗H9有何区别?
至于坦克300和哈弗H9的三把锁,前后桥目前看到的消息应该是一样的,都是ELD;
适时四驱通过中央多片离合器压紧实现理论上的锁止,分时四驱就是通过电机直接在分动箱内进行齿轮硬性连接切换,实现锁止功能。
普通家用车要提升安全性,是不是只能靠使用高强度钢材?这样车重自然也就高了?
使用高强度钢材实际上主要目的之一还是减重……或者说达成同样的碰撞安全性,用高强度钢较多的车型可以做得更轻,但成本会更高。提升安全性确实还可以从辅助系统入手,另外更合理的吸能和溃缩构型也能减少重量。车重的增加很多时候都并不是仅仅为了安全性,隔音减震、偏向运动性的悬挂和制动系统等等都可能要增加车重。
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我觉得唯一的可比性就是空间,哈弗H9实际上较坦克300要大很多,并且有7座版本。
至于其他的,都是国内老牌越野厂商打造的四驱三把锁越野SUV,其性能应该都是非常优秀的。