韩系车销量不好,是因为它缺点比较多吗?
韩系车最主要的特征便是耐久性及稳定性。如果你有驾驶伊兰特、索纳塔系列车型的经历,便会对韩系车的耐久性竖起大拇指,不知道有没有领动车主,我驾驶这款车有4年,行驶了10万公里,四年期间,只是正常保养车辆,更换机油、机滤,5万公里时更换了发动机冷却液,7万公里时更换了车辆轮胎,现在发动机的正时皮带、火花塞等还是原装的,该车辆一点儿问题也没有,所以,综合来看,韩系车在稳定性及耐久性方面的技术品质还是非常好的。
韩系车主要有现代,起亚,双龙,大宇四大汽车品牌公司,韩国汽车在国内销量虽然不高,2019年韩国现代起亚却可以做到全球销量第五名的位置,2020年韩系汽车全球销量635万辆,2020年吉利汽车销量132万辆,长安150万辆(不含合资车),比亚迪2020年汽车销量超过40万,奇瑞汽车2020年销量73万,这几个国产汽车加起来还是不及韩国汽车销量高。
其实韩系车一点儿都不差劲,现代集团作为韩系车中唯一主流品牌,是当今世界为数两个能够从研发到制造完全自主的汽车生产集团(另一个是丰田),包括原材料、零部件、电气设备的独立供应。面对市场,每个品牌都在遵循自己的品牌定位和成本体系,消费者不能够只依据自身喜好,或者对某一点过分看重的单一思想,来判断一个产品全方位的设计初衷,并得出好和差的结论。
为什么国人认为韩系车差劲呢?首先随着萨德事件,国人掀起了一波抵制韩系车的潮流,导致韩系车在国内的销售断崖式下滑,这也就是政治影响吧;其次韩系车的单车型同堂销售问题,如现代的伊兰特,升级改款就升级改款吧,但是都在销售,老的车型不淘汰,新的车型上市。
2024-07-15 广告