Question

机油种类和型号是怎样区分的

Answer 1

1、标识不同

在机油的外包装上，可以看到有SAE和API的标识。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。

2、分类不同

SAE分类的机油一般为：0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50等。API分类的机油分为两种，S开头以及C开头，S代表汽油发动机油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。C代表柴油发动机油,规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。SC同时存在就代表是汽油和柴油发动机通用机油的意思。

扩展资料：

机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性。根据地区、季节和气温选用粘度等级，并尽量使用多级油。在严寒地区冬季使用的发动机机油应选用ow、5W油或OW/20或5W/20多级油；而在炎热地区的夏季，则应使用40号油或20W/40等机油。根据发动机技术特性选用粘度等级。对于新发动机应选用粘度较小的机油，以保证在使用期内正常磨合；而使用较久、磨损较大的发动机则应选用粘度较大的机油，以维持所需的机油压力，保证正常润滑。

在发动机工作时，汽缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油，当三者配合间隙不正常时，汽缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向尺寸减小，弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用，活塞上行时机油被刮进燃烧室。窜油后容易产生积炭，加速汽缸磨损，形成恶性循环。活塞环卡死后烧机油，当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差。

Answer 2

机油分矿物油和全合成油，分汽机油和柴机油，然后就是机油标号，比方说5W-40，W之前的表示机油的低温流动性，后面的数字表示机油在高温时（100度）的流动性，流动性就是指粘度。不同发动机在设计时就规定了该发动机使用何种标号的机油，过高标号和过低标号均不适宜，标号种类见产品包装。

Answer 3

机油型号，是根据机油浓度编号区分的。

Answer 4

分享摩托车机油上的数字和字母分别代表什么意思

Answer 5

机油分级使用两个字母组合表示。

“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。