Question

请问，布加迪，西尔贝，帕加尼，柯尼塞格，这四个汽车品牌，总体哪个赛道性最好，另外zenvo和克尔维

请问，布加迪，西尔贝，帕加尼，柯尼塞格，这四个汽车品牌，总体哪个赛道性最好，另外zenvo和克尔维特呢
注:别给我来个什么蓝宝坚尼，最讨厌。

Answer 1

布加迪和西贝尔都是为了创高速纪录而生的，，所以要说起来只能说动力强劲，，其他的方面就比较拖后腿（毕竟他们公司都没有什么赛车经验）
帕加尼的Zonda R曾经是纽博格林赛道北环的纪录保持者，，，而柯尼塞格的one：1也有着动力和车重相同 的完美比例，，，两款车都可以说是同级超级跑车中最具有赛车性能的，，不过帕加尼的最高时速只有370左右，，而大多数柯尼塞格都在400以上，，不过帕加尼更擅长在弯道上做文章，，柯尼塞格则是在车身协调性。

另外克尔维特的话是美国肌肉车，，一般肌肉车都没有什么极佳的成绩，，，不过克尔维特的GT3版和勒芒版也能得到一些赛事成绩。
另外zenvo，，这个丹麦新兴起的跑车公司确实是没有什么经验，，虽然车有1000匹马力，，但可能总体表现不过和克尔维特差不多，，，他们在车身控制方面还不是很好，，如果把牵引控制关掉基本上只有专业车手才能控制住

追问

你确认布加迪没有赛道经验？这么说帕加尼应该是赛道性最好的咯，那么它的记录是多少（还有一圈距离是多少啊），能不能大致排列一下啊，另外，据说有个叫阿波罗的很厉害，真的吗。麻烦了，一下子问了这么多

对了 ，还有萨林，迈凯伦和GTR，不要烦啊

追答

昂没事，，，
纽博格林北环赛道长度是22.8公里，，一般超级跑车都以在这个赛道上的圈速来比较车的性能，，帕加尼曾经创下6:47的纪录，，阿波罗汽车的纪录是7:11.6，，也是相当的快

然后布加迪的车其实在上个世纪中叶是非常棒的赛车（那种老爷车），，不过现在的话布加迪只能说科技含量非常高，，但是他们并没有什么赛道纪录，，只是创下过量产车的最快时速，，要说赛道表现可能在同级车中算中等偏上吧，，毕竟不是专门为比赛设计的

追问

还有萨林，迈凯伦和GTR

追答

然后日产GTR基本上就是一辆神车了，，大概不到200W的价格，，在纽博格林的圈速比700W的兰博基尼Aventador还要快，，应该是在前10名了，，那辆车的车重和动力控制的很好，，被改装成了各种赛事的赛车（比如GT赛事 D1漂移 和直线竞速），，虽然各项数据都不突出，，但总体表现堪称完美

追问

答了这么多，我可以给你追加一点财富值，要多少呢，自己说吧

追答

迈凯轮其实前身应该是F1车队，，所以他们生产的不管是哪一款车都充满了迈凯轮在赛车的造诣，，而且迈凯轮擅长高科技，，像迈凯轮mp4这样的还算不上超级跑车的车，，但是在赛道上非常的厉害

追问

哎，xrbgz的东西竟然这么狠

追答

，，，财富的话看你叭，，我就是答答题而已，，交流一下嘛⊙▽⊙

追问

你还忘了萨林，那我就给30了，意思意思，犒劳犒劳你吧

追答

昂，，

追问

什么意思

追答

萨林的话是美国品牌，，萨林公司是很擅长改装的，，比如他们改装的福特野马性能就会有大幅度提升，，但是像萨林s7他们自己设计的超级跑车好像没有多少纪录与成绩，，其实我也不是很了解这款车。

追问

好的，果断采纳了

追答

谢啦≡ω≡

追问

应该是我要说谢谢，你太客气了

Answer 2

关你鸡巴事，又买不起

Answer 3

当然布加迪

Answer 4

布加迪

追问

详细？

不是克尔维特吗

虽然我最喜欢布加迪威航