汽车车的水温过高是什么原因?
45个回答
2022-10-29 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者
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小车水温过高是冷却不足。
冷却介质泄漏或冷却剂缺失都会导致发动机水温升高,此时应检查冷却液的状况,如有不足应先加到适当的位置,过几天再检查漏液的位置,再过几天检查漏的位置。
冷却器丢失或渗漏的防冻液。缺少冷却液,不能热车加水,冷车时可自行加。当处理冷却液泄漏故障时,可以对冷却系统进行加压保压试验,由于冷却液的颜色一般是红、绿两种颜色,通过目视观察可以很好地锁定故障点,对其进行更换处理即可解决。
内漏入燃烧室时,需进行内窥镜检查,或观察冷车启动时是否有白烟冒,火花塞电极处有无潮湿,如果故障属实,发动机就能排除故障。
冷却介质泄漏或冷却剂缺失都会导致发动机水温升高,此时应检查冷却液的状况,如有不足应先加到适当的位置,过几天再检查漏液的位置,再过几天检查漏的位置。
冷却器丢失或渗漏的防冻液。缺少冷却液,不能热车加水,冷车时可自行加。当处理冷却液泄漏故障时,可以对冷却系统进行加压保压试验,由于冷却液的颜色一般是红、绿两种颜色,通过目视观察可以很好地锁定故障点,对其进行更换处理即可解决。
内漏入燃烧室时,需进行内窥镜检查,或观察冷车启动时是否有白烟冒,火花塞电极处有无潮湿,如果故障属实,发动机就能排除故障。
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1、冷却液不足
冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象!如果有,那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有,应及时添加相同品牌的冷却液!不建议加水尤其是冬天,即便没有造成故障,也会对冷却液有稀释的效果!
2、散热风扇有问题
撒热风扇会造成,车辆高转速运行时,产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题!出现这种情况,如果在行驶过程中,先降低车速。检查是不是风扇的问题,如果是,及时修理,不要等开锅了在去修!
3、循环水泵故障
水泵一旦发生状况,发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵,“开锅”现象就会由此产生!一定要提早发现,提早解决。一般水泵发生问题,可能是轴承抱死或者百叶轮损坏!轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了!
冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象!如果有,那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有,应及时添加相同品牌的冷却液!不建议加水尤其是冬天,即便没有造成故障,也会对冷却液有稀释的效果!
2、散热风扇有问题
撒热风扇会造成,车辆高转速运行时,产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题!出现这种情况,如果在行驶过程中,先降低车速。检查是不是风扇的问题,如果是,及时修理,不要等开锅了在去修!
3、循环水泵故障
水泵一旦发生状况,发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵,“开锅”现象就会由此产生!一定要提早发现,提早解决。一般水泵发生问题,可能是轴承抱死或者百叶轮损坏!轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了!
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通常车辆容易水温高,和散热器散热不良或冷却系统内冷却液流动性差有关。
1、比较常见的,散热风扇故障,两个风扇马达其中一个不运转或无高速挡,可以结合诊断电脑主动测试风扇运转情况进行判断。
2、散热器表面堆积的灰尘、树叶等异物,影响散热效果,尤其是塞车或等红绿灯时容易水温高,应及时的将散热器表面的灰尘和异物清理。
3、当发动机水温达到节温器正常打开时的温度,如果散热器内有污垢或异物堵塞时,冷却液在发动机与散热器之间循环流动性就会变差,容易水温高,这个现象有点类似节温器不能正常打开的症状,工作当中也出现过这样的案列,可以把散热器拿去专业测试水箱处测试,进行判断。
汽车水温高主要是以下几个原因:
一、水箱故障——加了生水,水垢累积过多,或者防冻液过期失效,导致难以散热;
二、电路故障——温控开关坏了,传递错误信息或者不传递信息,导致散热风扇不工作;
三、散热风扇——本身老化,转速不稳定,引起散热不良;
四、水泵——水泵水封漏水或者运转不良,导致循环水难以通过循环散热;
五、循环水道——散热水管破裂或堵塞,缸体内部循环水道堵塞,循环水难以循环散热;
建议尽快去维修厂检查维修。
1、比较常见的,散热风扇故障,两个风扇马达其中一个不运转或无高速挡,可以结合诊断电脑主动测试风扇运转情况进行判断。
2、散热器表面堆积的灰尘、树叶等异物,影响散热效果,尤其是塞车或等红绿灯时容易水温高,应及时的将散热器表面的灰尘和异物清理。
3、当发动机水温达到节温器正常打开时的温度,如果散热器内有污垢或异物堵塞时,冷却液在发动机与散热器之间循环流动性就会变差,容易水温高,这个现象有点类似节温器不能正常打开的症状,工作当中也出现过这样的案列,可以把散热器拿去专业测试水箱处测试,进行判断。
汽车水温高主要是以下几个原因:
一、水箱故障——加了生水,水垢累积过多,或者防冻液过期失效,导致难以散热;
二、电路故障——温控开关坏了,传递错误信息或者不传递信息,导致散热风扇不工作;
三、散热风扇——本身老化,转速不稳定,引起散热不良;
四、水泵——水泵水封漏水或者运转不良,导致循环水难以通过循环散热;
五、循环水道——散热水管破裂或堵塞,缸体内部循环水道堵塞,循环水难以循环散热;
建议尽快去维修厂检查维修。
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估计不少车主都遇到汽车水温高的问题,但是遇到这种情况时,很多车主都不清楚车子水温高有哪几种原因,那么接下来我们就来聊一聊汽车水温高是什么原因。
我们要知道,汽车水温也就是反映汽车冷却系统的工作状况,发动机必须在适当的高温状态下运行最好,一般来说,发动机冷却液温度在90度左右时,发动机达到最佳运行状态,这个温度下,燃烧室的温度足以使燃料完全蒸发,因此可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。
那么汽车水温高有哪几种原因呢?
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高,这时我们应该检查冷却液情况,如果不足首先添加到合适位置,然后过几天来检查液位是否严重下降,如果有,那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话,车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况,轴承抱死的情况比较少见,叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后,导致冷却液循环速度变慢,容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障,那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环,导致水温升高。
我们要知道,汽车水温也就是反映汽车冷却系统的工作状况,发动机必须在适当的高温状态下运行最好,一般来说,发动机冷却液温度在90度左右时,发动机达到最佳运行状态,这个温度下,燃烧室的温度足以使燃料完全蒸发,因此可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。
那么汽车水温高有哪几种原因呢?
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高,这时我们应该检查冷却液情况,如果不足首先添加到合适位置,然后过几天来检查液位是否严重下降,如果有,那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话,车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况,轴承抱死的情况比较少见,叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后,导致冷却液循环速度变慢,容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障,那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环,导致水温升高。
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车辆出现水温过高时,车主千万不要贸然立即熄火。
正确做法应该是保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间,同时打开空调暖风至最大风挡位置,利用空调暖风帮助散热;同时打开发动机舱盖帮助散热,等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。
停好车后,接下来就要检查是什么原因导致水温过高。首先先检查副水箱冷却液是否过低,打开发动机盖,看看副水箱冷却液面是否正常,如果冷却液液面低于“min”线,则说明冷却液已经过少。
冷却液不足引起的水温过高,有条件的话我们添加冷却液;实在没有冷却液,也可以添加干净水(自来水或者矿泉水)暂时代替。需要注意的是,干净水只能作为应急之用,待水温恢复正常后,应尽快更换新的冷却液。
添加冷却液的注意事项
添加冷却液时,一定不能贸然打开水箱盖添加冷却液或者凉水。因为水温过高会令水箱内积聚较大的压力,如果此时立即打开水箱盖,那么灼热的水汽就会瞬间喷出,导致人员灼伤。
需要等到冷却液温度下降至正常值后再打开水箱盖。有条件的车主要戴上手套,然后在水箱盖盖上一块湿布,再慢慢地将水箱盖拧开一条小缝,让水蒸气慢慢排出,等到水箱内部压力降下来后,再打开水箱盖补充防冻液。
正确做法应该是保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间,同时打开空调暖风至最大风挡位置,利用空调暖风帮助散热;同时打开发动机舱盖帮助散热,等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。
停好车后,接下来就要检查是什么原因导致水温过高。首先先检查副水箱冷却液是否过低,打开发动机盖,看看副水箱冷却液面是否正常,如果冷却液液面低于“min”线,则说明冷却液已经过少。
冷却液不足引起的水温过高,有条件的话我们添加冷却液;实在没有冷却液,也可以添加干净水(自来水或者矿泉水)暂时代替。需要注意的是,干净水只能作为应急之用,待水温恢复正常后,应尽快更换新的冷却液。
添加冷却液的注意事项
添加冷却液时,一定不能贸然打开水箱盖添加冷却液或者凉水。因为水温过高会令水箱内积聚较大的压力,如果此时立即打开水箱盖,那么灼热的水汽就会瞬间喷出,导致人员灼伤。
需要等到冷却液温度下降至正常值后再打开水箱盖。有条件的车主要戴上手套,然后在水箱盖盖上一块湿布,再慢慢地将水箱盖拧开一条小缝,让水蒸气慢慢排出,等到水箱内部压力降下来后,再打开水箱盖补充防冻液。
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