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气门早开迟闭是为了提高进排气效率。现在多采用多气门技术，常见的是每个气缸布置有4个气门，4气缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。
这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
扩展资料：
发动机每个汽缸所拥有的气门数，有两气门，三气门，四气门和五气门几种。进气门直接连接进气歧管是发动机用来吸入混合气（或新鲜空气）的入口；排气门则连接着排气歧管，是发动机排出燃烧废气的出口。
进排气的效率是决定发动机性能好坏的重要因素，当发动机正常运转时活塞的往复运动速度是非常快的。
参考资料来源：百度百科-气门
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你好！早开迟闭是为了增加进气时间来增加进气量！进气量增加了动力就会得到提升！同时可以使混合气燃烧后产生的有害物质如氮氧化合物及一氧化碳等的减少，有利于提高排放标准，降低对环境的污染！希望我的回答可以帮到你。
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早开是为了防止爆炸，迟闭是为了让气放干净，也是防止爆炸的
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你好！早开迟闭是为了增加进气时间来增加进气量！进气量增加了动力就会得到提升！同时可以使混合气燃烧后产生的有害物质如氮氧化合物及一氧化碳等的减少，有利于提高排放标准，降低对环境的污染！希望我的回答可以帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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现在不单气门早开迟闭成为发动机必须的技术！为了提高动力降低排放还有很多技术如涡轮增压，二次进气等等！还有废气再循环技术也是为了降低有害气体排放的技术之一！希望我的回答可以帮到你！
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因为配气相位，保证进气和排气效率要高，所以有气门早开晚关！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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