飞机在天空飞怎么写作文
1. 看图写话飞机在天空
星期天，天气晴朗。小明和小刚制作了zhidao小飞机，小明的飞机是白色的，名字叫做“白鹰航模”，小刚的飞机是黄色的叫做“黄龙航模”。
他们两个又一起放飞飞机模型，小明的“白鹰航模”飞得很高，他高兴的跳了起来！可是小刚的“黄龙航模”说什么也飞不起来，他觉得很丧气。
小明叫着小刚一起研究，小明一下子版就查出了原因，帮他把小飞机修理好了。小刚高兴的对小明说：“小明，谢谢你，你真是我的好朋友。”小明说：“不用谢，这是应该的。”小明和小刚的飞机，一权起在天空中飞翔，他们高兴的笑了。
2. 写作文坐飞机怎么写
寒假到了，妈妈带我坐飞机回新疆看望外公，这是我第一次坐飞机，登机的那一刻，我紧张起来。
机舱是长条形的，中间是过道，座位在两边，我的座位靠近窗口，飞机的窗户很小，比我的脑袋大一点儿，透过玻璃，可以看到飞机的翅膀，我很害怕飞机飞起来时我会从窗口掉下去。在妈妈和漂亮的空姐阿姨的帮助下，我系好了安全带，心里才踏实一点。
从广播播出“飞机很快就要起飞了”开始，我目不转睛地就注视着飞机翅膀的一举一动，紧张得起了一身鸡皮疙瘩。飞机沿着跑道慢慢向前，转了一个弯后停下来，但很快又启动了，越跑越快，我的身体紧紧贴在座椅上，妈妈告诉我，飞机已经进入起飞跑道。只听一声巨响，大家的身子渐渐向后倾斜，我往外看，飞机已离开地面飞了起来。我们越飞越高，我吓得长喘了几口气。这时我向外一看，地上的房屋、树木、车辆越来越小，“妈妈，妈妈，快看，那是长江吗？”我像发现新大陆一样嚷着，长江如同一条彩带飘落在大地上。
慢慢地，飞机平飞了，我再往外看，哇！上面是湛蓝湛蓝的天空，下面是连绵不绝的白云，白云连成了一片洁白的毛毯，我终于见识了什么是云海，真有种腾云驾雾的感觉。周围金黄一片，在夕阳的余晖下，一会儿又变成红色、紫色、灰色，好美的景色啊，我不禁赞叹。
到吃饭时间了，漂亮阿姨给我们送来了饭菜，还有各式饮料可以选择，真是太惬意了！吃饱喝足，我美美地睡了一觉，梦中我变作一个美丽的仙子，沐浴着温暖的阳光，在彩云间自由地遨游。
不知不觉，我们已抵达乌鲁木齐的上空，飞机开始下降。没想到飞机遇到了气流，我的耳朵一直嗡嗡作响，还有点疼，什么声音都听不见了，妈妈给了我一块糖让我咀嚼，过了一会儿就好了。飞机平稳地滑入跑道，我们终于落地了，随着轰隆隆的响声，飞机慢了下来，妈妈告诉我这是挡风板的声音，让飞机减速。
这是我第一次坐飞机，飞行的速度、空中的美景、漂亮的阿姨、美味的晚餐都给我留下了深刻的印象。走出机舱，我回头望去，笑着对妈妈说“妈妈，坐飞机真有趣，我以后还想坐飞机。”
3. 飞机为什么能飞上天作文700字
人类向往蓝天，向往飞翔，所以发明了飞机。
1939年8月27日，世界上第一架喷气式飞机飞上了天空，是德国制造。
1954年7月3日下午5时15分，新中国第一架飞机初教5飞机升空，触角5是中国航空工业从修理走向制造的里程碑。
科学家发现蜻蜓通过翅膀振动可产生不同于周围大气的局部不稳定气流，并利用气流产生的涡流来使自己上升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飞行，还能向后和左右两侧飞行，其向前飞行速度可达72公里/小时。此外，蜻蜓的飞行行为简单，仅靠两对翅膀不停地拍打。科学家据此结构基础研制成功了直升飞机。飞机在高速飞行时，常会引起剧烈振动，甚至有时会折断机翼而引起飞机失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飞行时安然无恙，于是人们效仿蜻蜓在飞机的两翼加上了平衡重锤，解决了因高速飞行而引起振动这个令人棘手的问题。
飞机是靠机翼的上下气压差来提供升力的，因为只要飞机向前运动（无论是在跑道上滑行还是在空中飞行），机翼下方的气压机会大于机翼上方的气压。伯努利方程就是飞机飞行的原理，而机翼就是根据这个原理设计的
发动机的作用是给飞机提供向前的动力，也就是前面说的使飞机向前运动，但不是向上的动力
4. 飞机如何在天空飞
飞机会在天空中飞翔的原因：一 机翼的浮力01. 伯努力原理：流体中，流速加快时，压力会减弱，反之，亦然.因此，流体中的物 体会往流速快的地方移动. 02. 机翼切面原理： 翼切面.上方距离较长，下方距离短.空气流线被翼切面分 成两部分，两方气流於翼后方有相同速 率，故通过上侧的空气流速较快，空气 压力较小而形成一向上的升力.B. 通常气体具有某种程度的黏性，即通过一物体时，会沿著物体表面切向的力量作 用 在物体上，与物体最接近的空气流线速度为零，到后方的空气的速度回到原有的速 度.这之间速度由零到原有速度的气流称边界层流，边界层流在后方与机翼表面分 离，分离的点称分离点，气流在分离点形成扰流（乱流）C. 与空气接触的方式： 以风筝为例，若版面垂直风向，则风筝只能 一直前进（如图2-1），若与风向成一交角，便 会不断上升.此风向与机翼的交角称为攻角 （图2-2中的α角）.图2-2中，A.为向上的力， B.为前进的推力，C.为和风筝版面平行的摩 擦力（即阻力），A B的合力即为升力 （升力 和阻力为一对互相垂直的风力的分力）. 飞机的飞行原理 3 在某一特定角度内，攻角越大，升力越大，升 力系数和攻角成线性关系（正比）；超过此一特 定角度，升力急遽下降而阻力增加.此一特定 角度随物体形状不同而改变.此关系可由图 3.中窥见，我以不考虑其他变因假设， 表面版，表升力（即A B的合力），表两互相垂直的升力分力之一. 两分力互相垂直，即可以一三角形的部分 斜边和高表示.），得角度在45度以内攻 角越大，升力越大.而45度角即可视为 此情况的特定角度.但另一方面，飞机的 攻角越大，其分离点也越往前移动，而扰 流的压力相较於平顺气流（层流）的压力 大，故角度大於一定角度时会产生升力急 遽下降，阻力上升的情况.也有一种说法 是因空气和物体表面摩擦会有一阻力称 表面摩擦阻力，扰流时的表面摩擦阻力 远比层流时大，故形成上述升力下降阻力上升的状况，此状况称为失速.我想以上机 翼失速原理多少和飞机下降的角度有关吧.图4中Cl 表升力系数，图中随攻角的增 加，升力系数亦随之增加（Cl=aα，a为升力线斜率），直到达到升力系数的最大值，升 力系数下降形成失速. D. 以上机翼切面原理同时适用於旋翼机（例：直升机）的 旋翼和飞机的机翼上. 二 引擎的动力01. 航空器分为两种，一种称轻航空器，是利用比空气轻的气体飞行；另一种为重航空器，是 靠速度（也就是相对空速）飞行. A. 一般如果不考虑其他因素，初速度只会 造成飞行距离增加，不会使停留在空气 中的时间增加.B. 像纸飞机有翼，即有浮力，再加上相对 空气的速度（伯努力原理），使得纸飞机 能在空中停留，但相对於升力产生的阻 力使得纸飞机的速度减慢，而终至升力 飞机的飞行原理 4 不足克服重力而下降，甚至坠落. C. 因此，莱特兄弟在飞机上装上引擎，提供飞机一个持续的速度以克服阻力，使人类能顺 利完成飞行的梦想. 02. 引擎的原理： A. 涡轮喷射引擎 涡轮喷射引擎的核心可分为：压缩段，燃烧室，涡轮.压缩段由许多页片所组成可将空气 压缩后送入后方，燃烧室有管子送入燃料与空气混合燃烧，涡轮机同样由许多页片组成. 空气从压缩段吹入，压缩机将气体增温增压，送入后方燃烧室与燃料混合燃烧，高温高压 的气体猛然向后方喷出，而形成一股压力，产生向前的推力.同时高温高压的气体吹向涡 轮机的页片，涡轮机的转动带动前压缩机的转动. 使用喷射引擎的好处是可以达到很快的速度，甚至可以超音速，早期主要用在军用机上. B. 涡轮风扇引擎 涡轮喷射引擎虽然速度快，但对於低速的民航机，就显得太耗油了.因此有人在涡轮喷射 引擎的前方加上风扇，和涡轮机相连，以涡轮机带动风扇转动.风扇转动的同时，也把大量的空气送入后方.这种引擎的动力主要是靠前方扇叶所产生的气流，至於原理，我想应 该是风扇转动大量吸入空气而增加推力，另一方面大量吸入空气也使前方空气阻力减少而 前进.或许有点类似螺旋桨的原理，特殊形状的页面使前方空气速较后方快，以致前方压 力小而前进.这种引擎的好处是较不耗油，但相对的速度较慢，此外它可以在速度较慢的 情况下产生较大的推力。
