通道县城北商贸物流中心有前景吗
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据前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国商贸物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》http://bg.qianzhan.com/report/detail/9c11ab48e0c143ef.html 显示,2011年,全国实现社会消费品零售总额18.1万亿元,同比增长17.1%。2007年后,社销总额占GDP的比例逐年提高,从2007年的34%提升至2010年的39%;至2011年小幅下降至38.38%,但仍为历史较高水平。
中国的物流成本太高,利用率低。因物流供应链问题,国内的批发零售业库存
占到7%(发达国家一般为1%-2%),国内商业流通资本周转率一年1-2次(日本高达15-18次),物流总成本占GDP的比重为18%(日本、德国占
10%左右)。我国国内企业每年因物流与供应链管理不畅而造成的成本损失高达25000亿元。可见,中国商贸物流仍处于初级发展阶段。
为促进商贸物流行业的发展,我国政府在2010年连续出台了一系列政策。
2011年初,由商务部、发展改革委、供销总社联合公布了《商贸物流发展专项规划》,提出的发展目标是:到2015年,初步建立一套与商贸服务业发展相适
应的高效通畅、协调配套、绿色环保的现代商贸物流服务体系,形成城市配送、城际配送、农村配送有效衔接,国内外市场相互贯通的商贸物流网络,引导和培育一
批能够适应商贸服务业发展需要、具有较强国际竞争力的商贸物流服务主体,较好地满足城市供应、工业品下乡、农产品进城、进出口贸易等物流需求。
中国的物流成本太高,利用率低。因物流供应链问题,国内的批发零售业库存
占到7%(发达国家一般为1%-2%),国内商业流通资本周转率一年1-2次(日本高达15-18次),物流总成本占GDP的比重为18%(日本、德国占
10%左右)。我国国内企业每年因物流与供应链管理不畅而造成的成本损失高达25000亿元。可见,中国商贸物流仍处于初级发展阶段。
为促进商贸物流行业的发展,我国政府在2010年连续出台了一系列政策。
2011年初,由商务部、发展改革委、供销总社联合公布了《商贸物流发展专项规划》,提出的发展目标是:到2015年,初步建立一套与商贸服务业发展相适
应的高效通畅、协调配套、绿色环保的现代商贸物流服务体系,形成城市配送、城际配送、农村配送有效衔接,国内外市场相互贯通的商贸物流网络,引导和培育一
批能够适应商贸服务业发展需要、具有较强国际竞争力的商贸物流服务主体,较好地满足城市供应、工业品下乡、农产品进城、进出口贸易等物流需求。
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