本田飞度的三大必买理由
这一被本田称为“劲酷刀锋式双腰线”的设计其实风险不小——坦率地讲，我从未在一辆小型车上看到如此大胆狂野的设计。
——《汽车测试报告》
集成了众多功能信息的仪表，也能突显出新一代飞度领先的科技感。坐在飞度驾驶室，除了那份依然开阔的视野外，还有紧跟时代的科技感。
——《汽车与你》
后排和后背空间可以说是新飞度最出色的地方，也是其和同级别竞争对手拉开差距的地方。飞度后排空间相当令人满意，几乎达到了B级车的标准。
——《轰》
新飞度虽然是一款定位为AO级的小车，但空间表现堪比部分A级车。尤其是后排腿部空间表现，能够让第一次坐进它的人产生物超所值的感觉。
——《汽车驾驶与维修》
在新飞度车型中启停技术的引入，让油耗数值再度降低，百公里综合油耗5.3升的成绩，也成为同级别车型中最优秀的一部。
——《时尚座驾》
良好动力输出，带给飞度很活跃的驾驶感，也赋予了飞度不沉闷的个性，线性的油门，爽快的提速感，轻松地超车，这是一气呵成的痛快。
——《汽车族》
在配置方面，飞度也紧跟科技潮流，其中控面板采用了触控技术，多媒体显示屏采用了7英寸高清电容触控屏，整个中控面板就像是一个平板电脑，时尚感和科技感非常突出。
——《车道》
它是集阳刚、帅气、秀气、有内涵于一身的一体机，如果说标准是十全十美的话，它至少已经稳稳的拿下了外在美跟心里美两大奖项。
——汽车之家
外观时尚动感，很适合年轻人开，前脸很给力，车灯也很帅气，不是很笨重，灵活可爱，开出去很有朝气，一股子霸气。
——易车网
以定位在小型两厢车型来说，飞度的空间绝对是很大的优势，非常的宽敞。头部空间超一拳，腿部空间也有2拳。放小东西的空间很多，就连后备箱容积也很大。
——太平洋汽车网
日系车的招牌特色——省油。作为卖点之一，省油对于广本来说就是代表特色啊。里程开了2400+，百公里综合油耗5.1L，加的还是83号汽油。
——汽车之家
地球梦技术的新发动机最值得一赞，1.5排量有1.8动力，最大马力131P，起步快超车轻松，CVT无级变速器没有任何顿挫感，舒适平稳。
——太平洋汽车网
一键启动挺适用方便。行车电脑显示,油耗,公里数一目了然,配置了四门电动窗,大灯3级高低可调,好用。中控台上的倒车影像，就是有种先进的感觉。
——太平洋汽车网
中控台的设计比较简洁，按键清晰明确，一目了然。转速表的冷光色很有科技感。整体来说比较满意。
——太平洋汽车网
在考虑人生中第一台车的时候，曾想过追求很多，比如空间，动力，配置，一摸口袋发现，有限的预算并不能满足我所追求的这些，后面只能取舍，选择了动力，毕竟车是我在开，没点驾驶感提早步入老年车生活可不是我追求的。
作为年轻的飞度车主，对本田有过了解的都知道，飞度改装潜力巨大，猜猜我入手的是哪个版本？
没错，2018款 1.5L 手动 舒适版，五档手动+1.5L 直列4缸 自然吸气，秒杀同级别所有车型的动力表现，操控感妥妥的，可能有朋友会问，131马力的发动机能有多快，嘿嘿；如果这发动机放在国产车品牌车上可能真的不值得一说，但是放在“本田”车上，小马力拉轻车，你开上去的直观感真的是同级别车型无法比拟的，这就是飞度收获我心的最大理由，当然博主可能不喜欢开手波车，也不用担心，飞度上那套CVT无级变速的顺滑度是国产汽车无法比的。
至于外观吧，只能说仁者见仁智者见智，喜欢的很喜欢这种两厢小车风格，不喜欢的只能拿同级别车外观这点来回应了，但是我想说的是，这些人能把自己的车改的这么帅？
内饰方面就不敢过多的要求了，毕竟这价位摆在这里，过多的要求也不现实；
空间方面，日系车的拿手绝活“掏”“掏”“掏”掏空到你怀疑自己坐车是A+级别的车型；
现款飞度最大的卖点就是动力，1.5L自然吸气缸内直喷发动机，能够爆发出最大131马力，在同级别里敢说马力是最强的，动力方面是无可挑剔的，各家媒体专业评测自动挡车型百公里加速仅为9秒多，这个价位，这个级别肯定没有第二家了，目前国内汽车市场小马拉大车的情况比比皆是，不是不想大马拉小车，而是受到了成本的限制和技术方面的缺乏。飞度起步轻快，即使天热开空调动力也不是明显衰弱，本田家的CVT变速箱与发动机匹配的极为平顺，想要激情驾驶挂上S档后推背感十足，平时代步D档平稳舒适，轻踩油门提速也不慢，为了节省些燃油，上班代步D档行驶足矣。
