雪佛兰科鲁泽新老款车型对比
雪佛兰科鲁泽新老款车型对比
外形：运动姿态更强 更有吸引力
外观方面，新款科鲁泽明显要更加激进运动。都说“嘴越大越霸气”，新款科鲁泽的中网尺寸相比老款进一步放大，并用X形镀铬装饰拓展了前脸的视觉宽度，配合两侧造型更为细长、犀利的灯组和彰显战斗感的一字型风道，新款科鲁泽前脸的这一套“组合拳”相当出彩，视觉感受上，明显要比老款科鲁泽对年轻人更有吸引力，甚至比老款的RS车型还要运动不少。
外观配置方面，新款车型的升级还是比较明显的，有满足视觉观感的运动套件以及提升便利性的后视镜加热和后视镜电动折叠。可能有些朋友不以为然，要知道新款可是加量还降价，明显性价比十足。
内饰：跟上主流 加入大尺寸双联屏
相比外形的微调，新款科鲁泽内饰的变化更加吸引人，可以用“焕然一新”来形容。新款科鲁泽中控采用了全液晶仪表与大尺寸中控屏相连的双联屏设计，与老款车型相比，车内的物理按键也减少了许多，多数功能操作都整合到了中控大屏当中，无论是视觉观感还是操作方式，都要比老款科鲁泽明显更具科技感，也终于跟上了当下主流风格。回过头再来看老款科鲁泽的内饰，满满都是年代感。
动力：三缸发动机继续保留动力参数保持不变
动力方面，新款科鲁泽去掉了老款车型上的1.0T三缸发动机，而1.3T三缸发动机＋48V轻混系统和1.5L四缸发动机则继续保留。账面数据上，新老款车型1.5L自吸发动机的动力数值保持一致，最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，新款科鲁泽匹配6速双离合变速箱，老款车型则为6挡手自一体变速箱；1.3T发动机的动力数值，新老款车型也是相同，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，传动系统方面，新老款车型皆搭载6挡手自一体变速箱，不过新款科鲁泽的官方零百加速(9秒)要略快于老款车型（9.9秒）。不得不说，新款科鲁泽上依旧存在的三缸发动机，还是会让不少消费者心生芥蒂。
空间：延续优秀表现 舒适性有提升
乘坐方面，厚实柔软的座椅以及相较宽裕的后排空间，使得科鲁泽一直是同级当中表现较为优秀的选手。新款科鲁泽延续了老款车型的优异表现，且前排座椅加热以及主驾座椅电动调节的加入，使得乘坐体验更加舒适和便捷。
常规储物方面，如扶手箱、杯架、手套箱等，新款科鲁泽同老款车型保持一致。不过在换挡杆前方区域，新款科鲁泽进行了优化调整，储物格开口更广，容积更大，且加入了无线充电功能，实用性有提升。
安全：配置升级 行车泊车安全性提升
安全配置方面，老款科鲁泽的配置水平非常基础，这也是10万级合资车的通病，更适合驾驶经验丰富的“老司机”。不过这个问题在新款科鲁泽基本得到了解决，补齐了自动驻车、后倒车雷达这样的常用基础配置，主动安全方面，还加入了并线辅助功能，被动安全新增了前排侧气囊，明显提升了日常用车安全。
