苏联T-62中型战车
苏联T-62中型坦克。
俄罗斯启用T-62中型坦克之后，引起了许多军事爱好者对这款老式坦克的兴趣。T-62以世界上第一款配备滑膛炮的坦克而著称，尽管战斗全重只相当于中型坦克，却拥有防护等级很高的装甲，这是苏联设计师一项了不起的成就。
20世纪50年代，苏联陆军的主力中型坦克都是T-54/55，这是一款非常好的坦克，而且经过不断改进，性能稳步提升。问题出在它配备的D-10T型100mm线膛炮上，直到1961年，才配备次口径穿甲弹。
这就造成了T-54/55无法有效击毁美国最新的M48坦克，后者可以发射带有可脱落弹托的次口径穿甲弹，可以轻松击穿苏联坦克的装甲。
T-54/55继任者的设计工作始于1957年，由第183号设计局负责。这款新型坦克获得了“166工程”的编号，1959年第一辆原型车制造完成，并在接下来的两年里，进行了大量的测试工作。T-62坦克是T-55的进一步改进，使用了相同的布局方案，以及许多类似的组件。
1961年8月12日服役，1962年开始批量生产，直到1973年停产，生产总数大约20000辆。T-62采用经典布局，车体前部是驾驶舱，战斗舱位于车体中部，发动机舱位于后部。
车组成员四人：驾驶员、车长、炮手和装填手。车尾通常固定外部油箱，看起来就像两个巨大的油桶。
这款坦克的主要特点就是配备了U-5TS型115mm滑膛炮，身管长度超过6米，并在距离炮口三分之一的地方配备了炮口抽烟装置，可以有效减少火药燃气对战斗舱的污染。
U-TS炮弹为整体式结构，有次口径穿甲弹、破甲弹和高爆杀伤榴弹等弹种，备弹40枚。T-62坦克根据实际威胁配备装甲，这意味着坦克不同部位的装甲厚度并不相同。
车体部分由16～100mm厚的轧制装甲钢板焊接而成，最厚的装甲板焊接在车体前部，上下两块装甲板呈V字焊接而成。车体两侧垂直的装甲板厚度为80mm，车体尾部装甲厚度为45mm，倾斜角度70°，底部装甲板厚度16mm。
T-62坦克不仅可以保护车组免遭炮火的攻击，还能够保护他们避免受到核武器的伤害。坦克内部安装了核防护装置，让车组免遭核爆冲击波的超压影响，还可以防止放射性尘埃进入坦克内部。
坦克装甲内部带有防中子内衬，坦克舱口、进气口和排风扇配备自动关闭装置。在核爆发生时，坦克内部压力比外界降低了约10倍。
配备单目铰接式瞄准镜，可以对最远4000米的目标进行直瞄射击（发射次口径穿甲弹）。但是，T-62没有配备测距仪，使用一个固定分划板确定已知高度（2.7米）目标的距离，通常西方坦克的高度就是2.7米。
夜间射击时，使用主动红外单目瞄准镜。主炮俯仰角为-6°～+16°。辅助武器是一挺7.62×54mm并列机枪，最初是SGMT，1964年以后配备的是更先进的PKT。
此外，炮塔顶部安装了一挺12.7×108mm的DShKM机枪，最大射程2200米，不仅可以作为高射机枪打击敌方直升机，还可以射击地面的单兵和无装甲车辆。
T-62配备一台V形12缸四冲程液冷V-55V柴油发动机。气缸容积38.8升，转速2000转/分钟时，功率580马力。转速1200～1400转/分钟时，可以发出最大扭矩2254Nm。发动机大修时间只有350小时。
发动机横向安装在车底装甲焊接的特殊固定架上。T-62有四个油箱，分布在车体内部，总容积达到350升。悬挂系统几乎与T-54/55坦克完全相同，每侧各五个负重轮，主动轮在后，随动轮在前，没有托带轮。
T-62早期甚至直接使用了T-54/55的履带，后来才换装更先进的、带有橡胶金属销的履带。T-62坦克在公路上的最高速度可达50千米/小时，越野情况下，最高速度可达27千米/小时。理想情况下，续航里程可达650千米，但现实情况几乎只有一半。
T-62坦克可以在无准备的情况下，横跨水深1.4米的溪水。安装潜渡装置后，可以横渡水深5米的河流。
1983年，苏联对T-62坦克进行了现代化升级，为炮塔、车体和底部安装了附加装甲，车体侧面安装橡胶裙板。换装“维尔纳（Volna）”火控系统，可以发射9K116-2型“舍克斯纳（Sheksna）”炮射反坦克导弹。换装620马力的V-55U发动机和T-72主战坦克的履带。升级后的T-62获得了T-62M的编号。
2005年，T-62M再次由鄂木斯克运输机械制造厂进行升级，115mm主炮增加了隔热套，安装“接触”反应装甲，安装690马力的V-46-5M发动机和许多新型车载设备。
到2023年，包括阿尔及利亚、阿富汗、越南、埃及、朝鲜、古巴、叙利亚、塔吉克斯坦、埃塞俄比亚等20多个国家装备着T-62坦克。埃及拥有最大的T-62现役车队，总数约200多辆，另有300辆处于封存状态。
T-62坦克几乎参加了所有的武装冲突和战争，包括阿富汗战争、第一次和第二次车臣战争、反恐战争、两伊战争等。
