跨海大桥的桥墩是如何在水里建造的

 我来答
文章赞领军2
2023-06-16 · TA获得超过1337个赞
知道大有可为答主
回答量:1.5万
采纳率:97%
帮助的人:192万
展开全部

跨海大桥的桥墩在水里建造的方法有围堰法、沉箱法等等。

1、围堰法

建造海上大桥最麻烦的就是不平静的海水,在确定需要建造桥墩的区域后,用钢板桩,土石坝等止水结构把周围的水域围起来,形成围堰,就像是水井,然后用抽水机把中间的水全部抽干,工人再进行施工,建造桥墩,建完后拆掉就可以了。

看起来非常简单,其实需要大量的时间,如果深一点的海域,十年半载都难以修出几个桥墩,再加上这种方法会对周围的水域产生影响。

2、沉箱法

这个方法的原理就像是把一个水杯倒扣在水里,然后把里面的水全部排出,这就需要不断的往箱里输送高压空气,因为压力,里面的水分就会被迅速挤开,沉入到海底后,工人在到达箱子底部的工作室开始挖土,然后通过特殊的装置井将土运出去,让沉箱逐渐下沉,整个沉箱边挖边沉,到达指定深度后,再将箱子的底部封死,最后注入混凝土填满整个工作室。

这种方法是由一位中国人发明的,他就是茅以申,钱塘江大桥的桥墩就是用这么方法修建的。不过有一个非常大的缺点,工人要在高压的环境施工。

跨海大桥介绍

跨海大桥横跨海峡,海湾,这类桥梁的跨度一般都比较长。短则几千米,长则数十千米,所以对技术的要求较高,是顶尖桥梁技术的体现。

对于其中斜拉桥钢梁,以两节间作为一个节段,在工厂全焊接整体制造,工地架梁吊机;钢桁梁采用全焊整孔制造、运输、架设,单孔钢梁重1450t。公路混凝土面板、铁路面混凝土槽型梁先预制,安装就位后再现浇接缝不钢横梁结合。混凝土箱梁采用移动模架原位制梁等等。

对于桥梁建成后的抗风设计上,全桥公路与铁路均设置风屏障,保证风速在25m每s以下公路上汽车能够通行。

以上内容参考: 百度百科-围堰法

已赞过 已踩过<
你对这个回答的评价是?
评论 收起
推荐律师服务: 若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询

为你推荐:

下载百度知道APP,抢鲜体验
使用百度知道APP,立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。
扫描二维码下载
×

类别

我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。

说明

0/200

提交
取消

辅 助

模 式