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楼上说的不对,
懂车的人 买车看内在的三大总成,不懂车的人 就只能看壳子,表面的意思,,,,锐界底盘比较列害,,特别扎实,操控性好,公路行驶比较稳,而且底盘扎实也能提高行驶的安全性,
比舒适要看轴距空间,还有底盘和悬挂调教的技术,因为这个绝定对路面凹凸不平的过虑性,,这方面锐界做的比较好,隔音也比汉兰达强,,从主动安全性来说,都差不多,被动安全锐界的钣金材质用的是高强度压缩吕,是普通钢制强度的好几倍,,据说下一代的锐界还会采用碳纤维的材质,那就更牛了,,而汉兰达还是用的普通的刚质材料,在加上日本车偷工减料,节约材料成本,那就更差劲啦,现在日本车钣金减的就剩一层皮啦,天天什么5星碰撞,市面上100辆车98辆都是五星碰撞,自主品牌大多都是五星碰撞,但日本车的死亡率却很高
世界最安全的是沃尔沃,虽然都是五星碰撞 但沃尔沃的1000起事故却无一人死亡,,而丰田1000起却78人死亡,这就是差距,,这说明表面数据不说明实际安全,还是那句话 金杯银杯不如市场的口碑,一个人考试考的挺好,到了社会工作水平却不及格,就是这个道理,,没事大家多看看大数据,现在科技这么发达,,别听车脱忽悠,买车是你自己的事,还是自己去4s店试试,别把自己兜里的钱交给别人选择,况且每个人的用车习惯都不一样,世界上没有绝对好的车,只有适合自己的是最好的,
最后我推介美国车,毕竟瘦死的骆驼比马大
懂车的人 买车看内在的三大总成,不懂车的人 就只能看壳子,表面的意思,,,,锐界底盘比较列害,,特别扎实,操控性好,公路行驶比较稳,而且底盘扎实也能提高行驶的安全性,
比舒适要看轴距空间,还有底盘和悬挂调教的技术,因为这个绝定对路面凹凸不平的过虑性,,这方面锐界做的比较好,隔音也比汉兰达强,,从主动安全性来说,都差不多,被动安全锐界的钣金材质用的是高强度压缩吕,是普通钢制强度的好几倍,,据说下一代的锐界还会采用碳纤维的材质,那就更牛了,,而汉兰达还是用的普通的刚质材料,在加上日本车偷工减料,节约材料成本,那就更差劲啦,现在日本车钣金减的就剩一层皮啦,天天什么5星碰撞,市面上100辆车98辆都是五星碰撞,自主品牌大多都是五星碰撞,但日本车的死亡率却很高
世界最安全的是沃尔沃,虽然都是五星碰撞 但沃尔沃的1000起事故却无一人死亡,,而丰田1000起却78人死亡,这就是差距,,这说明表面数据不说明实际安全,还是那句话 金杯银杯不如市场的口碑,一个人考试考的挺好,到了社会工作水平却不及格,就是这个道理,,没事大家多看看大数据,现在科技这么发达,,别听车脱忽悠,买车是你自己的事,还是自己去4s店试试,别把自己兜里的钱交给别人选择,况且每个人的用车习惯都不一样,世界上没有绝对好的车,只有适合自己的是最好的,
最后我推介美国车,毕竟瘦死的骆驼比马大
2019-12-10 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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