Question

汽车怠速正常但车子有轻微抖动是怎么回事?

Answer 1

Answer 2

1、油路问题：邮路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、待速不稳、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关有的流速流量。

2、电路问题：检查正适是否准确，一般点火不正常是正适问题；检查火花塞是否已经老化，间隙是否相同，间隙是否变化；另外分电器的工作不正常，也会造成发动机抖动。

3、机械原因：检查发动机运行状态，是否有异常声音，气门的声音；检查皮带的工作状态，是否松动。

Answer 3

汽车发生怠速抖动，这3点告诉你原因，学会了避免被坑

Answer 4

这种情况一般有以下几种可能:1喷油嘴堵塞造成雾化不好。2点火线圈和火花塞跳火不好导致失火，3燃烧室积碳过度。4汽油泵和汽油滤芯太脏压力不够。建议你到维修店检测一下读取故障码，看看数据流。从所报故障入手检查。

1、火花塞、缸线造成的发动机抖动
火花塞正负极间隙越大，其点火点的表面积就越小，从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降，造成动力下降，从而影响动力性，使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电，也可能造成动力下降导致发动机发生怠速不稳和抖动。
2、油气配合比导致的发动机抖动
这种现象常见于老式化油器车辆，但是电喷车如果电脑出现问题，也会出现这样的现象。原因相对简单，大家也很好理解。上初中就学过内燃机工作原理，在此不在累述。
值得一提的是氧传感器，现在的电喷车，在发动机排气管根部附近都装有氧传感器，其是行车电脑控制喷油的重要参数，在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作，会造成行车电脑暂时性的判断失误，对其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现发动机抖动现象。
3、气门、节气阀和怠速阀积碳导致抖动
现在的家用轿车，大部分配备了高速发动机，这样的发动机要求换挡时，发动机转速要在2500转，否则很容易造成发动机各个环节出现积碳现象。如果发动机内的气门发生积碳，会造成气门密闭不严，造成行车电脑判断出现错误，影响油气混合气的配比（空气大于正常比例）。如果积碳过多，还会造成积碳吸收汽油的现象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出现动力不足，发动机抖动的现象。

Answer 5

一般来说，汽车行驶一段历程以后，发动机或多或少都会产生一些抖动，总体来说，有以下原因：

发动机机脚老化

因发动机机脚损坏引起的抖动，是最常见的故障，发动机机脚是固定发动机的，同时用来隔绝发动机震动，在发动机运转时，之所以在驾驶室我们只能感觉到些许震动，主要就是发动机机脚的功劳，发动机机脚一般是用橡胶制成，高档一些的机脚使用液压结构，因此如果汽车行驶里程比较多，发动机怠速抖动、有比较强烈的震感传进驾驶室，应该考虑是不是机脚的问题。

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节气门过脏

节气门是发动机进气的咽喉，通过曲轴强制通风排出的含有机油蒸气的发动机废气，这些废气进过油气分离器进行分离，但是油气分离器不可能100%的分离所有的机油蒸汽，有一些机油蒸汽会通过废气管进入到进气歧管，遇到低温的节气门，就会凝结在节气门的背面，由于空气中会含有一些灰尘，这些灰尘和机油混合以后形成油泥，油泥过多以后会影响节气门的进气量，导致发动机空燃比不正确，表现的现象是挂D档踩刹车怠速时会有较明显的抖动。

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火花塞点火不良

火花塞长时间使用以后，有可能因为间隙、积碳、烧机油等情况，火花塞会出现点火不良，就会影响点火质量，导致发动机正时点火同步时间下降，而发动机一般是由多个气缸不同相位运转获得动平衡来实现的，一旦某一个火花塞出现点火问题，就会导致动平衡被破坏，就会感觉到一些抖动，检查的方法也比较简单，拆下看一看，火花塞的颜色、间隙以及是否有油渍，这些都会影响火花塞的点火质量。

喷油嘴雾化效果差

喷油嘴控制汽油的雾化，而汽油的雾化质量直接影响气缸的燃烧质量，喷油嘴由于汽油内的杂质等因素，长时间使用发动机，喷油嘴表面会凝结一些胶体，这些胶体会堵塞喷油嘴，影响汽油雾化质量，因此如果喷油嘴堵塞也会影响汽车发动机运转的平顺性，此外，汽油的质量通常也会影响发动机的运转平顺性。