当日送达的快递有哪些?
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物流企业指的当日达,基本上都是指24小时内送达,而非当天发,当天大到!
可以做到24小时内跨省当日达的快递其实有几类。
一、航空物流
基本上省会级城市都能当日达,但是包裹限制比较多,而且在包裹集散装机环节运输情况,可以参考坐飞机托运行李箱的状况。。同样航空物流的等待时间,也基本跟个人乘机安检一样,两端取派基本上各需1-3个小时。而且航空物流个人发件,大部分都不是门到门的服务,当然有需求也可以做门到门,额外付费就可以了!20KM取件,100-200元。不同公司价格不同。多问问,应该有便宜的。
二、跨越物流
不得不说,跨越在航空物流确实很快,据说8小时能完成,但是跨越物流不接个人订单,您要是以个人名义发快的。。抱歉,可能发不了,具体您还要自己咨询一下
三、跑腿公司
这个我不太了解,据说可以安排人员以人带货的形式帮您把包裹送过去。人员好像有两种,一种是几个人成立公司,专门跑几条线路。还有一种是找旅客带货,是否有风险不了解,不过要碰运气,下单后要有旅客接单才可以。
四、高铁专送
高铁专送,是广东顺速高铁物流有限公司的产品,宗旨也是当日达,但时效指的是当天发,当天到!随时发件,随时取件。以专人直取模式,派送到高铁站,通过高铁列车上设置的专用物流箱,来运输物品,抵达目标城市后也是专人派送,确保物流的时效性和运输的稳妥与门到门的服务!
可以做到24小时内跨省当日达的快递其实有几类。
一、航空物流
基本上省会级城市都能当日达,但是包裹限制比较多,而且在包裹集散装机环节运输情况,可以参考坐飞机托运行李箱的状况。。同样航空物流的等待时间,也基本跟个人乘机安检一样,两端取派基本上各需1-3个小时。而且航空物流个人发件,大部分都不是门到门的服务,当然有需求也可以做门到门,额外付费就可以了!20KM取件,100-200元。不同公司价格不同。多问问,应该有便宜的。
二、跨越物流
不得不说,跨越在航空物流确实很快,据说8小时能完成,但是跨越物流不接个人订单,您要是以个人名义发快的。。抱歉,可能发不了,具体您还要自己咨询一下
三、跑腿公司
这个我不太了解,据说可以安排人员以人带货的形式帮您把包裹送过去。人员好像有两种,一种是几个人成立公司,专门跑几条线路。还有一种是找旅客带货,是否有风险不了解,不过要碰运气,下单后要有旅客接单才可以。
四、高铁专送
高铁专送,是广东顺速高铁物流有限公司的产品,宗旨也是当日达,但时效指的是当天发,当天到!随时发件,随时取件。以专人直取模式,派送到高铁站,通过高铁列车上设置的专用物流箱,来运输物品,抵达目标城市后也是专人派送,确保物流的时效性和运输的稳妥与门到门的服务!
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当日达的目前有三家:小时递、顺丰和跨越。
其中最快的、覆盖城市最多的、覆盖范围最广的是小时递。
1、顺丰:因为是自建物流,环节多非常重成本,所以效率是最慢的,一般是同城下午到,跨城次晨达。
2、跨越:主要是航空,如果没有机场的城市,就做不到当日达,而且它的时效性一般是12小时,要到晚上10点以后到,实际上和次日达/次晨达区别不大。
3、小时递:通过两端同城即时骑手取送+大巴/高铁/航空运输,实现了跨城当天到,短距离的像长三角区域内,就通过大巴寄件,跨省跨区域的,就通过高铁和航空,从下单到收件一般能做到最快3小时,可以早上寄中午到,中午寄下午到,下午寄晚上到。
其中最快的、覆盖城市最多的、覆盖范围最广的是小时递。
1、顺丰:因为是自建物流,环节多非常重成本,所以效率是最慢的,一般是同城下午到,跨城次晨达。
2、跨越:主要是航空,如果没有机场的城市,就做不到当日达,而且它的时效性一般是12小时,要到晚上10点以后到,实际上和次日达/次晨达区别不大。
3、小时递:通过两端同城即时骑手取送+大巴/高铁/航空运输,实现了跨城当天到,短距离的像长三角区域内,就通过大巴寄件,跨省跨区域的,就通过高铁和航空,从下单到收件一般能做到最快3小时,可以早上寄中午到,中午寄下午到,下午寄晚上到。
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小时递是目前全国唯一一个跨城跨省寄件当日达的。
传统快递公司之所以无法做到当日达,最大的问题在于自营模式:每个环节首先考虑的不是效率,而是成本。一辆车如果要装满30%才能不亏,那装到29%的时候,这辆车都不能发车,必须等到装满30%以上才能发车。
小时递的模式则是纯互联网的方式,通过共享运力,打通同城配送骑手运力和高频次的跨城大巴班车、高铁、航空,将每一段都衔接起来,实现下单即由骑手上门取件,送到站点后直接装入最近的班次发车,几个小时就可以到达目的地城市,到站之后,系统会立即派单给骑手,完成接单和配送上门服务。
以杭州发北京为例,下单之后,杭州到北京的高铁最快就4~5小时,就可以从杭州东站抵达北京南站,到站后北京骑手取件,直接送到收件人手里,全程也就6~7小时;
以杭州发江西为例,下单之后,杭州到江西南昌就3小时左右的高铁时间,两端骑手各半小时,全程也就4小时,就可以完成杭州到南昌的当日达寄件。
而小时递的寄件费用并不高,如果是长三角区域内的,通过大巴寄件一般就几十块钱一百多点搞定,如果是高铁,则稍微贵一点而已。但如果自己去送一趟件,且不算人工成本,跨省的交通成本、打车成本、时间成本都是非常昂贵的。
顺丰当日达实际上也只是同城配送,而不是跨城跨省配送,跨省配送顺丰也只能做到最多次日下午达。
传统快递公司之所以无法做到当日达,最大的问题在于自营模式:每个环节首先考虑的不是效率,而是成本。一辆车如果要装满30%才能不亏,那装到29%的时候,这辆车都不能发车,必须等到装满30%以上才能发车。
小时递的模式则是纯互联网的方式,通过共享运力,打通同城配送骑手运力和高频次的跨城大巴班车、高铁、航空,将每一段都衔接起来,实现下单即由骑手上门取件,送到站点后直接装入最近的班次发车,几个小时就可以到达目的地城市,到站之后,系统会立即派单给骑手,完成接单和配送上门服务。
以杭州发北京为例,下单之后,杭州到北京的高铁最快就4~5小时,就可以从杭州东站抵达北京南站,到站后北京骑手取件,直接送到收件人手里,全程也就6~7小时;
以杭州发江西为例,下单之后,杭州到江西南昌就3小时左右的高铁时间,两端骑手各半小时,全程也就4小时,就可以完成杭州到南昌的当日达寄件。
而小时递的寄件费用并不高,如果是长三角区域内的,通过大巴寄件一般就几十块钱一百多点搞定,如果是高铁,则稍微贵一点而已。但如果自己去送一趟件,且不算人工成本,跨省的交通成本、打车成本、时间成本都是非常昂贵的。
顺丰当日达实际上也只是同城配送,而不是跨城跨省配送,跨省配送顺丰也只能做到最多次日下午达。
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