中国的歼20和歼31外观有什么区别？
歼31是技术验证机，是中型战斗机在面对重型制空战斗机上会存在劣势。
歼-20的基本布局继承于歼10，而歼10就是一种机动性、敏捷性和大仰角能力非常突出的战机。可以预计，歼-20继承了歼-10的高速瞬盘角速度，并进一步放宽了静稳定度，同时采用了独一无二的“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局来提高飞控能力。而F-22连全动尾翼都没有，靠的是二维矢量喷管与襟翼的共同作用，仅能有限控制俯仰和转向而已。T-50也采用全动垂尾和三维矢量推力，但只有“可动边条”(或者可称“一体化鸭翼”)和常规平尾，在大迎角、过失速机动等极限情况下的控制能力低于中国歼-20。美国设计隐形战机时，通过评估认为“鸭翼”布局会降低飞机的隐身性能，所以所有美制隐形战机都未采用“鸭翼”布局，牺牲了一定的气动性能。俄罗斯T-50的机身设计扁平而宽大，这种构型的亚跨音速升阻比较好，但是超音速下会有巨大的阻力，所以限制了最高空速。歼20，让歼9机2.6马赫的超音速设计得到重生，甚至只使用“太行”发动机或者其改型，歼-20也能实现超巡，也体现了中国空军一以贯之的追求速度的决心。歼-20独创的“可调DSI进气道”，做出了新的创新，解决了DSI高速性能不佳的难题。歼-20进气口鼓包固定但是进气道侧面有可调挡板，可有效随速度变化改变进气量，从而达到从低到高各个主要速度段的优秀的进气控制能力，令发动机更为澎湃地工作，也将意味着更好的加速性、爬升率和超巡能力。同时可调挡板重量轻于传统的进气口边界层分离板，也不影响隐身性能。歼20采用的局部等离子体隐身技术、反无源探测涂料，可以使中国五代重歼隐身性达到和超越F22隐身方面。
总体而言：
歼-20目标定位高，就是以对付美F-22为主旨，显示总体对比的优势。
歼-20具备先进隐身能力同时，其电子和火控系统具备与F-22相当的作战能力。
歼-20具有强大的短距起降能力，和更灵活的空中机动性能。
