吉利远景是一台普通但省心的代步车，没有高颜值也没有非常高的品质，但还算物有所值。如预算在5~6万之间可以考虑MT远景代步，预算在6~7万的话可以考虑级别略高一些的帝豪MT或者雪佛兰科沃兹自动挡，低配价格接近7万配置也很低但自动挡变速箱是6AT，级别明显高一级。
吉利远景的油耗表现只能说合格但不算优秀，作为一台尺寸仅为4599*1747*1482、轴距2615、整备质量1.2吨的轿车油耗只能这么评价；质量方面还可以，发动机变速箱足够有年代感已经没有明显故障点了。
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注意事项
1、看到新车之后不要急于启动，因为很多车企为了节约成本，会只给车辆加很少的汽油，如果强行启动的话，因为油少可能对汽油泵造成损害，对车辆的影响也是可想而知。
2、新车点火之前要注意，将钥匙转到启动位置后停留几秒，等待汽油泵给发动机上油。点着火之后，不要尝试踩油门给油来测试发动机，因为如果给油过猛的话，容易造成磨损，不利于汽车的磨合。
3、检查车门是一个很好的验证车辆是否是二手车的方法，查看四个车门是否有下垂的现象，把车门开到最大听一下是否有异响，然后轻轻关上车门，仔细听一下是否有轻微的碰撞的生意，注意关门的时候一定要轻，否则容易听不到。
远景的变速箱质保期是3年6万公里，坦白的说，这个质保期限很短，从这一点可以看出，厂家对改款变速箱并没有太多的信心。根绝车质网上关于吉利远景的投诉统计，变速箱问题是这款车投诉的主要占比，远景使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱，cvt变速箱，4at变速箱。吉利远景5挡手动（MT）变速箱，型号：MQ200。
远景无级（CVT）变速箱，型号：
VT2搭载年款：2019款、2020款，搭载车型：帝豪、远景GS、众泰Z500、陆风X5、景逸S50等。
吉利远景4挡手自一体（AT）变速箱
型号：ATF
搭载年款：2016款、2017款、2018款、2019款
吉利远景这款4挡手自一体变速箱技术很老，比较落后，可以说已经被淘汰了，而且油耗相对较高，且只有4个挡位，因此在平顺性和燃油经济性之间无法取得平衡。其次，根据车质网上关于远景变速箱投诉统计，故障率最多的也是这款4AT变速箱，很多车主反馈在行驶6万公里左右会出现变速箱无法加速情况。而且这种情况非常普遍，由于厂家设计的质保期限是3年6万公里，在故障出现的时候很有可能已经过了质保期。对车主来说意味着要自己承担几千甚至一万多的维修费用。
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吉利近些年的发展可谓非常迅速，吉利的创始人李书福还被国家评为“改革先锋”。那么作为吉利旗下比较有代表性的吉利远景耐用吗？吉利远景的定位是入门级紧凑型轿车，上市时间已经有十几年了，2019年新远景全系也与时俱进地升级到了国六排放标准，可见是非常耐用的。
发动机：全新吉利远景用的发动机是1.3T GeTec涡轮增压发动机，排量1.3L的涡轮增压发动机，虽然排量低，但是扭矩比1.8L的自然吸气发动机更高，最大输出功率可达98KW，在同级别的小排量涡轮增压发动机中，已经很强了。可以说是功率大、重量轻、体积小、油耗低、转速稳。
变速箱：全新吉利远景搭载的是5挡手动变速箱以及4AT自动变速箱，4AT变速箱是来自其收购自澳大利亚的变速箱公司DSI的产品，也可以说是自主研发。从调校上看来，这款变速箱更侧重于燃油经济性，可惜的是只有4个挡位，因此在平顺性和燃油经济性之间无法取得平衡。优点就是成本低、质量可靠、耐用。
底盘系统：吉利远景的底盘系统在减震方面很占优势，舒适性相当不错。车身底部采用六纵四横结构，横向稳定杆由弯曲调整为平直，减震器采用90°角布置并升级为双通道设计和LVC阀系、效率由65%提升至99%，减震块与减震器升级为整体集成等，可以更好地吸收路面冲击，提升了对各种振动的过滤性。
吉利旗下车型的质量在国内自主品牌中是数一数二的，一些车型也能够媲美合资车型。远景这款车型，目前收到的投诉不多，车主的反馈也不错。
