为什么说先离合后刹车是大忌？
先离合后刹车是大忌，特别是在紧急情况下，会增加危险性。
先离合后刹车是大忌这个可能很多人都不知道，尤其是刚刚拿到证的新手司机，因为驾校教的跟实际生活开车驾驶方式是不一样的，今天我就跟大家说下这两者的区别，以后开车更需要注意一下自己的开车习惯。
一般在驾校的时候，教练都会教你减速的时候要先踩离合后刹车，其实这是不对的，在驾校可以这样踩是因为驾校车的车速经过调解了，考驾照的时候车速不会太快，这样踩没有任何影响，但是一旦车速过快的话这样踩就非常危险了。
为什么说实际开车先离合后刹车是大忌呢？因为在车速太快的时候，先踩离合之后，汽车车速并不会降低，反而增高了，再踩刹车，汽车的制动距离就会增加，反而造成追尾的危险，所以实际开车是需要先刹车后离合的。
正确的操作方法应该是先踩刹车，然后车速降下来之后再踩离合迅速切换档位，也就是前两步换了顺序。先踩刹车就是为了让车速降下来，但是要记住不能直接将刹车踩死，否则可能会导致发动机熄火。大家一定要记住，实际行车中正确的做法是，先刹车，等车速慢下来，才离合，因为先离合，车速会更快，在刹车，距离更长，不安全。
别看这是一个小的问题，高速上因为不正确的踩刹车方式导致车辆侧翻的事故还真不少。所以我们要合理利用刹车，并且做出正确的预判。
低速的时候可以直接踩离合，高速的时候踩刹车的原因有两点：一是减速让车速慢下来，二是让发动机的转速慢下来，发动机转速高时踩离合器毁离合片，所以合理的利用刹车，也是我们作为驾驶员应该学会的。
这个说法有点过于言重了，毕竟每个人在驾校都是这么学的，教练都是让先踩离合再踩刹车来减速的。但是实际生活中这么做却有可能会发生危险，这是为什么呢?下面我来为大家解释一下。
一般来说，驾校的车都是老款桑塔纳，车速不会过快，而且考试的时候也会限速，一般不会超过50km/h，但是实际生活中，车速快的情况下，先踩离合会导致车速升高，再踩刹车会导致制动距离变长，造成追尾的危险。但是先踩刹车也是有讲究的，因为出现紧急情况的话，踩死刹车容易导致车辆侧翻，所以尽量不要踩死刹车，踩一下刹车降速之后再踩离合，这样车辆制动距离会很短，更加安全。希望这些可以帮助到你。
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所以当我们需要停车时，应当先踩刹车，当车速降低至接近停止时再踩离合，这是预见性的制动，而且要平稳，养成这种习惯也可以以备意外情况的发生，特别是在高速紧急减速的时候，如果你先想着踩离合无疑会增加车辆的惯性，考虑到你的目的是最短距离停车，那先踩离合的结果无疑是不可取的，正确的做法是先踩刹车同时踩下离合。
从制动方面来说，没有ABS防抱死制动系统的车辆基本上是这样的老式车辆。当车辆遇到紧急制动时，如果制动太强，可能会导致轮胎死亡。
我们经常在路上看到两个长长的黑色刹车痕迹，这是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的迹象。轮胎因紧急制动而死后停止转动，但巨大的惯性导致轮胎与地面摩擦并继续向前滑动。轮胎与地面之间的严重摩擦在轮胎上摩擦的橡胶颗粒上留下了黑色的痕迹。
从离合器上来说，离合器在车辆的启动和换挡中起着一定的作用。此时，变速器的一个轴与第二个轴之间存在速度差异。在切断发动机和轴的功率后，同步器可以保持轴的转速与两轴同步。齿轮挂起后，轴通过离合器与发动机结合，使动力继续传递。
离合器内还有一个整体缓冲装置。它由两个与飞轮相似的盘对组成，一个矩形槽被打在阀瓣上，一个弹簧被设置在凹槽中，当受到严重冲击时，两个圆盘之间的弹簧是弹性的，外部刺激被缓冲，发动机和离合器得到有效保护。
高速行驶的汽车，在你控制油门的脚拿开的那一瞬间，发动机没有供油的状态下就立即降速，对汽车的惯性起到很大的抑制作用的同时，还保持了车身的平稳，对接下来的制动起到很好的辅助作用。
如果你在汽车高速行驶时先离合，车子巨大的惯性就全凭刹车控制，而各个刹车泵不可能做到绝对一样张开制动，同时因路面高低误差，轮胎磨损不同，车载各部位重量不匀，巨大的惯性无处化解之下，就会向某一个方向漂移，侧翻甚至瞬间调头，引发重大事故。
在高速行驶的汽车需要停车或减速，正确的操作方法是：在放开油门后轻点一下刹车立即放开，接着又点一下放开，第三次点下去感觉车速明显降至可控速度时，立即踩下刹车。在十分紧急的情况下，没有时间那么从容，就双手把紧方向盘，一脚踩下刹车，但干万不可触碰离合器。
说简单一点，汽车在高速行驶中需要制动时，离合器合上状态下是起制动作用的，分离状态下是失控的情形。
