Question

如果放下颜值，第十代索纳塔还剩下什么

Answer 1

第十代索纳塔凭借"感性运动"的设计理念在上市之初就荣获各项设计大奖， iF设计奖、Good Design Award "Transportation Design"奖项、"2019国际设计卓越奖"决赛的入围车型等等，在设计界备受推崇。

在这个颜值即正义的时代，"绣花枕头"们都可以凭脸吃饭，那么放下颜值，第十代索纳塔还剩下什么？

不一样的第三代i-GMP平台

第三代平台i-GMP全称"innovative-GlobalModularPlatform"，集结了现代集团最前沿的技术，在安全性、轻量化、驾驶性能三个领大域和设计、碰撞、启动、操控、多动力总成五大方面进行了创新性的提升。第十代索纳塔就是其代表作之一。

以平台造车已经不是什么新鲜实物，丰田汽车的TANG、大众汽车的MQB、吉利汽车BMA等等都是如此，但就如中国功夫一样，每个门派都有自己的武功特点和不传之谜，第三代i-GMP平台有着自己的"不一样"。

首先，从降低车身重量着手，通过超高张力钢的合理利用，优化车体骨架结构，在减重的同时提高车身强度，数据显示第十代索纳塔的车身重量比同级别车型减少了55公斤以上，而强度却提高10%以上。特别是多重骨架结构发动机舱，不仅能提高自身在发生碰撞是的安全性，还能降低对方车辆的反冲击力度。

其次，降低车身重心优化操控性能，将发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等进行下置式布局，提高操控稳定性和灵活度。升级气流流动控制技术，提高发动机的散热效率，优化车底的空气阻力系数，提高动力及燃油经济性。改变前悬架和后悬架的几何结构，通过增大主销后倾角和直立化后减震器，大大提高了高速行驶和过弯时的灵敏性和舒适度。

最后，短前悬和长轴距的车身结构调整，让其具备后驱车型才能具有的的动感外观，而且车内空间更加宽适，同时，为全新"井"字型副车架提供了腾挪的空间，进而优化了车辆底盘的耐久性和滤振、滤噪性。

从第一代平台进化到第三代i-GMP平台，现代汽车用14年的时间磨一"剑"。毋庸置疑，"技术现代"的属性标签是经过时间和实践的考验，精致的外表下，是一个伟岸的身躯。

内燃机的成功"渡劫"

"又要马儿不吃草，又要马儿跑的快"是多少技术人员的终极梦想。今天，第十代索纳塔采用的连续可变气门持续期技术（简称：CVVD技术），达到了"马儿少吃草，马儿跑的快"的目标，被誉为"汽油内燃机133年历史上划时代意义的革新"，流行的讲就是，从凡人之躯渡劫成为半仙之体。

我们先来看一波数据。CVVD技术的运用，让车辆节油性提升5%，而性能提升4%，同时减少12%的有害排放。第十代索纳塔所搭载的1.5T发动机产生125kW的最大功率，253N·m的最大扭矩，百公里综合油耗仅为5.6L。

CVVD技术将发动机采用的阿特金森循环、米勒循环、奥托循环进行自由切换，通过控制进气气门的开启时间，达到最佳的燃烧效果及动力所需的气缸的压缩比。不止如此，它还重构燃烧系统，优化了进排气道和活塞顶部形状，增加燃烧稳定性，提高低速扭矩和响应；特殊水套设计和SmartStream热管理系统又提升热效率与性能。最后在平衡性能、经济性、排放维度达到最优。

在此之外，第十代索纳塔还加持了六项同级独有的配置，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助和LVDA前车出发提醒，体现出第十代索纳塔"以人为善"的安全保障理念。

大侠车说：

虽然第十代索纳塔国内的上市比为国外稍晚一些，但在技术的运用上国内版本还是全部保留下来，让国内消费者享受到现代汽车科技突破带来的驾驶愉悦。如果放下颜值，第十代索纳塔不仅具有内在超高的技术，还有一腔满满的诚意。销售价格在16.18-20.58万元，应该是合资品牌中最具质价比的中型轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。